Da es für Autohersteller aufgrund verschärfter Sicherheits- und Emissions-Regularien immer schwieriger wird, kleine Benzinfahrzeuge rentabel zu machen, dünnt sich der Markt für Stadtflitzer immer weiter aus. Dennoch hat Hyundai nun angekündigt, diesem Segment treu bleiben zu wollen. Man plant auf jeden Fall, die nächsten Generationen seiner kleineren Benzinmodelle i10, i20 und i30 zu bauen, wie Michael Cole betont, Chef von Hyundai Europa. Das koreanische Unternehmen denke auch über neue Elektrofahrzeuge in dem Segment nach. Im Rahmen der Vorstellung des neuen Hyundai Kona äußerte sich Cole zur Strategie bei den Kleinwagen.
2020 hatte Hyundai bekanntgegeben, den Namen Ioniq, der zunächst für eine elektrische Limousine verwendet wurde, für eine neue Submarke zu nutzen, die alle Fahrzeuge mit Elektroantrieb umfasst. Unter diesem Namen werden bisher zwei Modelle produziert, ein drittes wurde angekündigt: Der Ioniq 5 ist ein Mittelklasse Crossover im Retro Design und in Form eines Hatchback. Der Ioniq 6 ist eine Limousine für die Mittelklasse. Zudem wurde mit dem Ioniq 7 ein großes SUV mit drei Sitzreihen angekündigt.
Die nächste Herausforderung besteht laut Cole nun darin, kleinere Elektroautos zu auf den Markt zu bringen und die Nomenklatur unterhalb der 5 weiterzuführen. Die Elektro-Kleinwagen aber seien aufgrund der noch teuren Batterietechnik ebenfalls schwer rentabel zu produzieren. Hyundai möchte trotzdem weiterhin dem Bedarf der i10-, i20- und i30-Kunden gerecht werden und weitere elektrische Modelle unterhalb des Kompakt-Crossover Kona und dem Ioniq 5 entwickeln.
Um diese Fahrzeuge trotz hoher Produktionskosten attraktiver und erschwinglicher zu machen, könnte Hyundai laut Cole ein Abonnement-Modell anbieten. Das würde es Kunden ermöglichen, ein kleines E-Auto zu mieten. Die Fahrzeuge würden aber im Besitz von Hyundai verbleiben und so einen fünf, sechs oder sieben Jahre langen Lebenszyklus erfahren.
Derzeit sind Kleinwagen wenig rentabel, egal ob Benzin oder Elektroantrieb. Da ist es gut, dass Hyundai davon überzeugt ist, dieses Segment weiter zu bedienen. Kunden, die ein erschwingliches kleines Stadtfahrzeug suchen, werden das gerne hören.
Quelle: Autocar – Hyundai i10, i20 and i30 survive as brand commits to small cars
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