Automobilindustrie - Page 86

Starke Kritik am Mobilitätsgipfel: Politik und Autoindustrie bekräftigen alte Beschlüsse, es fehlen Konzepte für wirksameren Klimaschutz im Verkehr.

Der slowenische Radnabenspezialist Elaphe kooperiert mit McLaren Applied für einen extrem drehmomentstarken E-Antrieb.

Das neue Zentrum ist strategisch günstig gelegen, um die Beziehungen zu StoreDots US-OEM-Partnern und künftigen Kunden weiter zu stärken

SVOLT baut im Saarland und in Brandenburg Zell- sowie Modul- und Hochvoltspeicherfabriken – und will mit allen Mitteln Kosten senken.

Die Emissionen im Verkehr sind laut Schätzungen auf 150 Mio. Tonnen CO2 gestiegen – 11 Mio. Tonnen mehr als erlaubt.

CATL setzt sich 2022 an die Spitze, wenn es darum geht wer am meisten seinen Teil zum Wachstum des Elektroauto-Batteriemarkt beigetragen hat.

Wie der Manger den VW-Konzern umgestaltet hat und was er sich von der deutschen und europäischen Politik wünschen würde.

Mercedes-Benz will die Reichweite und Leistung der eigenen EQ-Modelle durch den Einsatz der Siliziumkarbid-Technologie von Wolfspeed steigern.

Der VDIK kritisiert, dass die Alltagsmobilität durch die Transformation zu alternativen Antrieben für viele Menschen teurer wird.

Klimafreundliche Batterien für die Mobilität von morgen: Das Projekt BatWoMan will Kosten und Energieverbrauch in der Produktion reduzieren.

Eine große Mehrheit an Managern der Automobilindustrie zeigt sich optimistisch, in den kommenden fünf Jahren profitabel wachsen zu können.

Während Bosch sein Geschäft mit Elektroautos und Brennstoffzellen ausbaut, investiert er auch weiterhin in traditionelle Technologien.