Automobilindustrie - Page 68

Renaults neuer Elektromotor verspricht mehr Leistung bei weniger Platzbedarf. Und ist bereits auf ein 800 Volt-System ausgelegt.

Wie wird die Zukunft der Batterietests aussehen? Freudenberg gibt einen Einblick auf sein neues Batterieprüflabor in Plymouth, Michigan.

Der VW-Konzern plant umfassende Sparmaßnahmen, um Marge und Umsatzrendite zu erhöhen. Nun ist jedoch vor allem die Vertretung der Arbeitnehmenden gefragt.

Hyundai erweitert seine Batteriestrategie mit einem neuen Partner: Samsung SDI. Warum ist der neue Batteriedeal so bedeutsam?

China zieht die Zügel an: Was die Graphitexportbeschränkung für die Automobilindustrie bedeutet. Es düfte die Batteriefertigung beeinträchtigen.

Neue Automarken aus China finden Zuspruch bei deutschen Markenhändlern. Was auch daran liegt, dass VW oder auch Mercedes sich zuletzt unbeliebt gemacht haben.

Weitere Debatten über E-Fuels könnten Deutschland teuer zu stehen kommen, so die E-Expertinnen Julia Poliscanova und Friederike Piper.

Der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge an der Dingolfinger Gesamtproduktion soll im Jahr 2024 bei rund 40 Prozent liegen – und stetig weiter steigen.

Zwei Giganten, ein Ziel: Die Massenproduktion von Festkörperbatterien bis 2028. Toyota und Idemitsu haben sich hierzu zusammengeschlossen.

Laut einer Umfrage wollen die Deutschen nicht aufs eigene Auto verzichten, aber dennoch klimafreundlicher sein.

Die anhaltenden Lieferprobleme in der Automobilindustrie könnten sowohl für Hersteller als auch für Verbraucher weiterhin Herausforderungen darstellen.

Schaeffler plant eine Übernahme des Antriebsspezialisten Vitesco. Ziel seien Kosteneinsparungen sowie die Fusion zu einem wichtigen E-Mobilitäts-Player.