Automobilindustrie - Page 299

Großbritannien plant ein Gesetz, dass es den Betreibern von großen Tankstellen sowie von Tankstellen an Autobahnen verpflichtend vorschreiben soll, Ladestationen für Elektroautos zu errichten.

Gesteuertes Laden kann viele aktuelle Probleme der Elektromobilität lösen. Das hat das Forschungsprojekt ePlanB gezeigt, bei dem in den vergangenen Jahren ein intelligentes Lademanagement für Elektroautos entwickelt und getestet wurde.

Die Elektromobilität betrifft nicht nur die Erweiterung des Produktportfolios der Automobilhersteller oder den Ausbau der Ladeinfrastruktur, sondern auch die damit verbundenen Berufsfelder. Wie sich dies am Markt äußert erfährst du in diesem Beitrag.

Norwegen soll eine neue Steuer beim Elektroauto-Kauf planen, die bislang hauptsächlich die Modelle des US-Herstellers Tesla betrifft – da sie das Gewicht des Fahrzeugs berücksichtigt.

Zukünftig heißt es: „Eine Karte, ein Vertrag, eine Rechnung.“ – SMATRICS hat sich mit smartlab, dem Initiator von ladenetz.de, zusammengeschlossen, hierdurch wächst das gemeinsame Angebot von Ladestationen deutlich an.

In China hat man sich zumindest auf eine Elektroauto-Quote festgelegt, die ab 2019 greifen soll. Nun wurden auch erste Details zur Quote in China bekannt.

Sloweniens Regierung teilte mit, ab dem Jahr 2030 nur noch besonders umweltfreundliche Fahrzeuge neu zulassen zu wollen. Eine Pkw-Neuzulassung soll nur noch dann gestattet sein, wenn das Fahrzeug weniger als 50 Gramm CO2 pro Kilometer verursacht.

Großbritannien verfolgt weiterhin die 2015 gestartete Clean Growth Strategy, welche bis 2021 detailliert beschreibt, wo welche Investitionen getätigt werden. 2,5 Milliarden Pfund werden investiert, um den Wandel zu vollziehen.

Seit letzter Woche scheint nun klar zu sein, dass die EU-Kommission keine Quote für Elektroautos in ihrem Gesetzesentwurf zur künftigen CO2-Reduktion in der Autoindustrie plant. Was geplant ist,

Shell übernimmt den Mobility Service Provider NewMotion, der über nicht weniger als 50.000 Ladestationen in ganz Europa verfügt und eigener Aussage nach das größte Ladenetz in Europa besitzt. Shell steigt somit nicht mit kleinen Schritten in den Markt der Elektromobilität ein, sondern setzt direkt ein deutliches Zeichen.

Nach einer aktuellen Studie im Auftrag der European Climate Foundation bringt der Wandel zur Elektromobilität viele Vorteile mit sich. Aber auch negative Entwicklungen sind möglich, wenn man als Unternehmen nicht rechtzeitig reagiert.

Paris hat sich entschlossen, dass ab 2030 keine Diesel- und Benzinautos mehr in der französischen Hauptstadt fahren dürfen.