Automobilindustrie - Page 291

SAP hat schon Ende 2016 angekündigt, bis zum Jahr 2020 ein Fünftel seines Fuhrparks auf Elektroautos umstellen zu wollen. So kommt der deutsche Softwarehersteller bei dem Projekt voran.

Hannover hat sein Umsetzungskonzept zur Elektromobilität vorgelegt. Die Beschlussvorlage beinhaltet 37 Maßnahmen, mit denen die Stadtverwaltung gemeinsam mit ihren Partnerinnen und Partnern die E-Mobility voranbringen möchte.

Die Pläne der Deutschen Telekom, einen Teil ihrer fast 400.000 am Straßenrand stehenden grauen Schaltverteiler zu Ladestationen für Elektroautos umzurüsten, werden konkret: Ab April sollen die ersten Ladesäulen installiert werden.

Schon mehrfach haben sich Autoexperten dafür ausgesprochen, den Umweltbonus – wenigstens zum Teil – anderweitig zu verwenden. Für eine bessere Ladeinfrastruktur für Elektroautos.

Der Energiedienstleister Sonnen bietet eine kostenlose Ladestation für Elektroautos an, wenn die Autofahrer mit ihrem Stromtarif zu ihm wechseln.

Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der Technischen Universität München (TUM) haben den Verarbeitungsprozess von Elektroblechen untersucht und wie sich diese auf die Effizienz von E-Motoren auswirken.

Die Hochschule Aachen hat eine Anlage zur Erforschung neuartiger Batteriespeicher errichtet. Mit dieser Anlage möchte man neue Materialsysteme und Produktionstechnologien für Feststoffbatterien entwickeln.

Renault ist dem Konsortium E-VIA FLEX-E beigetreten. Das Projekt will bis Ende des Jahres zunächst 14 Schnellladestationen an wichtigen Autobahnrouten in drei südeuropäischen Ländern eröffnen.

Die Umstellung des Schwerverkehrs auf elektrische Flotten ist eine der zentralen Herausforderungen für eine erfolgreiche Klimawende – und gar nicht so leicht zu bewerkstelligen.

Weltweit beginnt langsam ein Kampf um immer knapper werdende Lithium-Ionen-Batteriezellen. Das betrifft nicht nur die Hersteller von Elektroautos.

Die Forschung in der Elektromobilität startet immer mehr durch, Wissenschaftler und Ingenieure an den Universitäten und bei den Autoherstellern und Zulieferern entwickeln immer neuere und effizientere Technologien für Elektroautos.

Ohne rechtlich verbindliche Ziele und weitergehende Maßnahmen lässt sich das Ziel der Bundesregierung, Deutschland zum Leitmarkt für Elektromobilität zu machen, laut einer neuen Studie nicht erreichen.