Automobilindustrie - Page 283

Die entsprechende Richtlinie wurde am 22. Mai veröffentlicht, nun, knapp zwei Monate später folgt der nächste Schritt in die Realisierungsphase.

Ansonsten sieht man sich, aus seiner Sicht mit gewalttätigen Folgen konfrontiert, die unweigerlich mit Massenarbeitslosigkeit einhergehen.

Die ASAP Gruppe orientiert sich an den Herausforderungen der Zukunft – 2018 steht deshalb auch der Ausbau der Entwicklungskompetenzen und -kapazitäten im Bereich Elektromobilität weiter im Fokus.

Das Department of Energy Technology (IFE) scheint Fortschritte gemacht zu haben. Laut eigener Aussage habe man eine Technologie entwickelt, mit der die drei bis fünffache Ladekapazität der Anode im Vergleich zur heutigen „Common Graphite Technology“ erreicht werden kann.

Ab dem 01. Januar 2019 darf nicht mehr jeder in Stuttgart einfahren. Denn ab diesem Zeitpunkt gilt das Fahrverbot für ältere Diesel-Fahrzeuge. Ob sich dies positiv auf die E-Mobilität auswirkt steht noch nicht fest.

Diese Strategie beinhaltet die Pläne für einen massiven Ausbau der grünen Infrastruktur im ganzen Land, die Verringerung der Emissionen der bereits auf den Straßen Großbritanniens verkehrenden Fahrzeuge und die Einführung von emissionsfreien Pkw, Transportern und Lkw.

Die Produktionsstätte in Erfurt wird auf eine Kapazität von 14 GWh pro Jahr ausgelegt sein und der Region 600 neue Arbeitsplätze verschaffen. Das Werk selbst wird in Thüringen auf einem 70 Hektar großen Areal im Industriegebiet Erfurter Kreuz entstehen.

Das Unternehmen wurde 2016 ins Leben gerufen, ein Zeitplan zur Übernahme gibt es derzeit noch nicht. Zechmair gab lediglich zu verstehen, dass Siemens zu einem entsprechenden Zeitpunkt aussteigen werde, damit Valeo das Joint Venture dann alleine weiterführen kann.

Neben der zentralen Lage des Freistaats in Deutschland soll die Infrastruktur und eine leistungsfähige Stromanbindung ausschlaggebend für die Standortwahl gewesen sein.

Bei der letzten Verschärfung wurden E-PKW mit weniger als 150 km Reichweite nicht mehr gefördert. Diese Grenze soll nun wohl auf 200 km erhöht werden.

Bereits vor der Übernahme des Unternehmens durch EVBox hat man gemeinsam miteinander kooperiert. Ziel war und ist es das globale Portfolio an Schnellladestationen (DC) von EVBox auszuweiten.

Die Rufe nach einer deutschen Batteriezellen-Fabrik in Bayern werden vonseiten IG Metall laut. Gefordert wird dies, da BMW und Audi nicht völlig abhängig von asiatischen Zulieferern werden sollen.