Automobilindustrie - Page 254

Für Stahl ist im weltweit wachsenden Industriezweig der Elektromobilität mit gleichbleibender oder gar steigender Nachfrage zu rechnen.

InnoEnergy verleiht jungen Start-Ups Sichtbarkeit, sowie die Möglichkeit gemeinsam etwas zu bewegen. 2019 haben Battrion und instagrid den begehrten Preis erhalten.

E-Auto-Quote, Elektro-Ladestation-Quote, Tempolimit sowie Reduzierung umweltschädlicher Subventionen seien notwendig, um E-Mobilität voranzubringen.

Mehr Personal, ein neuer Standort und den Fokus klar auf E-Mobilität ausgerichtet. So präsentiert sich das neue Tochterunternehmen von Designwerk.

Wenn man bedenkt, dass der Einzelhandel rund 38.000 Standorte in Deutschland mit rund 1,9 Millionen Stellplätze besitzt, erscheint es sinnvoll diese für E-Mobilität zu nutzen.

Die gemeinsamen Aktivitäten der „European Battery Union“ werden sich auf die gesamte Wertschöpfungskette der Batterie konzentrieren.

VWs Fixierung auf Elektroautos findet der niedersächsische CDU-Europaabgeordnete Jens Gieseke riskant – es drohe ein massiver Stellenabbau.

Im Grundsatzstreit der deutschen Autoindustrie über die Förderung von Elektroautos planen die Konzerne ein Krisentreffen.

„Get Charge“ unter diesem Namen bietet die Telekom Zugang zu 13.400 Ladepunkten deutschlandweit. Die Preise variieren je nach Ladestation-Anbieter.

Über 750 Millionen Euro wird SK Innovation in seine zweite Batteriezellenfabrik in Ungarn investieren. Europa erfährt somit weitere Priorität am Batteriemarkt.

Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme für leichte Fahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Lastkraftwagen und andere Anwendungen entwickeln, produzieren und vermarkten ist das gemeinsame Ziel der beiden Unternehmen.

Künftig sollen Dienstwagenberechtigten bei Faurecia nicht nur auf der Arbeit kostenfrei Strom laden können. Auch zu Hause werden die Kosten übernommen.