Automobilindustrie - Page 235
Aral setzt auf Erfolg der Plug-in-Hybride
Selbst wenn bis 2030 zehn Millionen E-Autos unterwegs sind, müssten immer noch 30 bis 35 Millionen Fahrzeuge mit klassischen Energieträgern versorgt werden.
Britisches Konsortium will E-Antriebe kleiner, leichter, effizienter und auch billiger machen
Der neue E-Antrieb soll 25 Prozent kleiner und billiger sein, 20 Prozent weniger wiegen und eine um zehn Prozent gesteigerte Effizienz aufweisen.
KION und BMZ gründen Joint Venture für Lithium-Ionen-Batterien in Deutschland
Ziel ist es das Lithium-Ionen-Produktangebot sowie die Produktionskapazitäten zu erweitern, um der stark wachsende Nachfrage gerecht zu werden.
Aston Martin: „Elektroautos sind ein Teil der Lösung, sie sind kein Allheilmittel“
Man müsse die richtige Lösung für das jeweilige Problem finden. Ziele man auf die Reduzierung von CO2-Emissionen, dann sei auch der Diesel eine gute Lösung.
Trockenbeschichtung soll Elektroauto-Akkus günstiger machen
Hersteller können auf giftige und teure Lösungsmittel verzichten und Energiekosten bei der Trocknung sparen.
VW ID.3 vereint Komponenten/Bauteile aus einer Vielzahl von VW-Werken
Der VW ID.3 geht als Gemeinschaftsprodukt durch: E-Antrieb aus Kassel, Rotor und Stator aus Salzgitter, Batteriesystem aus Braunschweig. Andere Werke steuern Guss- oder weitere Bauteile bei.
ZF ist Antriebslieferant des Mercedes-Benz EQC
ZF konnte einen der „ganz großen Aufträge für Elektromobilität“ ergattern und wurde als Antriebslieferant des Mercedes-Benz EQC benannt.
Bis 2024 will LG Chem seinen Umsatz mit Batterien vervierfachen
5,5 Milliarden US-Dollar des Gesamtumsatzes von LG Chem stammen aus dem Batteriebereich. Bis 2024 soll dies auf 21 Milliarden US-Dollar vervierfacht werden.
Baden-Württemberg soll Forschungsfabriken für Brennstoffzellen und Wasserstoff erhalten
In Ulm und Freiburg sollen Forschungsfabriken für Brennstoffzellen und Wasserstoff gebaut werden.
Größte britische Energieversorger stellen ihre Flotte bis 2030 auf reine E-Fahrzeuge um
British Gas wird 12.500 Lieferwagen, SSE 3.500 Fahrzeuge durch Alternativen mit reinem Elektroantrieb ersetzen.
SVOLT könnte CATL mit eigener Batteriezellen-Fabrik Konkurrenz in Europa machen
SVOLT Energy Technology plant bis 2025 global Produktionskapazitäten von insgesamt 100 GWh aufzubauen. Unter anderem mit einem Werk in Europa.
Frankreich: Förderprogramm für Ladesäulen wird erweitert
Advenir, ein französisches Förderprogramm für Ladestationen, übernimmt künftig bis zu 50% der Kosten für Ladestationen an Eigentumswohnungen.