Automobilindustrie - Page 235

In einem neu gegründeten Geschäftsbereich für Elektronik und Mechatronik bekräftigt MAHLE die strategische Ausrichtung auf alternative Antriebstechnologien.

British Petroleum hat Pläne gemacht, das Laden von Elektrofahrzeugen zeitmäßig auf die gleiche Stufe zu holen, wie das Betanken eines herkömmlichen Autos.

Um Ladezyklen zu entzerren, bedürfe es zudem finanzieller Anreize, ist der Verbraucherschutzminister Peter Hauk (CDU) überzeugt.

Indiens Pläne bestehen darin zu einem Zentrum der E-Mobilität zu werden, mit Produktionsstätten für Li-Ionen-Akkus und solarelektrischer Ladeinfrastruktur.

Derzeit plane die indische Regierung mit einem Gesamtinvestment in Höhe von rund vier Milliarden Dollar die Errichtung von vier Batteriezellenfabriken.

Bislang gibt es noch keine serienreife Technologie für Festelektrolyt-Batterien, die aktuelle Lithium-Ionen-Batterien übertreffen könnte.

„In den nächsten zehn Jahren werden Brennstoffzellen aus der Massenproduktion für Pkw wirtschaftlich sein“, so Forscher Detlef Stolten.

Man sei sich einig, dass der Wandel im Mobilitätsbereich nur wirtschaftlich erfolgreich, technologieoffen und sozial verträglich vorangetrieben werden kann.

Batterieforscher Maximilian Fichtner sprach in einem Interview über die Zukunft der Elektromobilität, nachhaltige Batterien sowie die Brennstoffzelle.

Der Batterieriese LG Chem will in dem Werk Kathodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos herstellen.

Deutschland und Frankreich werden 1,7 Milliarden Euro für den Aufbau einer Batteriezellen-Fabrik bereitstellen. Wer diese erhält ist noch unklar.

Tesla, CATL, LG Chem, Daimler und Volkswagen scheinen ein gemeinsame Lithium-Batterie-Rohstofffabrik in Indonesien zu planen.