Automobilindustrie - Page 236

Christian Hochfeld von Agora Verkehrswende über Chancen und Risiken von Elektroautos für die deutschen Hersteller BMW, Daimler und den VW-Konzern.

Auf der Halbjahres-Pressekonferenz äußerte sich VDA-Präsident Mattes ausführlich zu Innovations- und Zukunftsthemen.

„Ich halte es nicht für sinnvoll, dass jeder Autobauer seine eigenen Zellen herstellt“, sagt BMW-Finanzvorstand Nicolas Peter.

Eine Illusion ist definiert als eine fehlerhafte Wahrnehmung der Realität, und ich behaupte, dass es genau das ist, was die deutsche Automobilindustrie hat.

8,7 Prozent Neuwagen mit Alternativem Antrieb wurden von Januar bis Juni 2019 zugelassen. Reine E-Autos machen davon 1,7% aus.

Die Politik kann einen CO2-Preis so ausgestalten, dass er sozial verträglich wirkt und kleine und mittlere Einkommen nicht ungerecht belastet.

Deutschland könne beweisen, dass Klimaschutz im Verkehr mit Mobilität für Alle und den Anforderungen an einen modernen Industriestandort vereinbar ist.

Noch im Herbst 2019 soll mit dem Bau der 1,8 Milliarden Euro schweren Batteriefabrik von CATL in Erfurt begonnen werden.

Rückwirkend ab 2018 hat China das Elektroauto und Plug-In-Hybride bis Ende 2020 von der Mehrwertsteuer befreit. Zehn Prozent kann man hierdurch sparen.

INSTADRIVE, go-e sowie aWATTar erlauben nicht nur günstig E-Auto zu fahren, sondern auch noch Geld damit zu verdienen. Ohne großen Aufwand.

Eine neue App und deutlich mehr Ladepunkte in ganz Europa: Enel X aus Italien erweitert seine Services für Elektroautofahrer deutlich.

Der ehemalige Tesla-Produktionschef Peter Hochholdinger arbeitet künftig für Lucid Motors. Dort trifft er einige weitere ehemalige Tesla-Manager.