Automobilindustrie - Page 216

Ungenügende Reichweiten halten viele vom Kauf eines Elektroautos ab. Helfen könnten Lithium-Ionen-Akkus mit einer größeren Ladekapazität.

Shell legt die Grundlage für das gemeinsame Schnellladenetz mit EnBW, aber auch Brennstoffzellenfahrzeuge spielen wohl künftig eine Rolle.

Wer verkauft mehr Elektroautos: Tesla, BYD oder doch die Renaut-Nissan-Allianz? Ein harter Dreikampf.

Ab sofort können Besucher der Johan Cruijff Arena in Amsterdam mit ihrem Elektroauto aktiv zur Stromversorgung des Stadions beitragen.

Ein „Meilenstein“ für Opel in Kaiserslautern: Mutterkonzern PSA will dort Akkus für Elektroautos herstellen.

Im BASF-Werk Schwarzheide (Oberspreewald-Lausitz) soll für rund 500 Mio. Euro eine Kathoden-Fabrik entstehen. Niedrige Lohnkosten seien mit ein Grund dafür.

Elektroauto-Käufer warten auf die um bis zu 2000 Euro höhere Prämie. Die aktuellen Verkaufszahlen gehen deshalb stark zurück.

Die Netze BW will gezielt das Stromnetz stressen für wichtige Lade-Erkenntnisse aus dem Alltag. 45 BMW i3 und VW e-Golf kommen hierzu zum Einsatz.

Mit modernsten Herstellungsverfahren möchte man Batteriezellen effizient und abfallarm produzieen, um von starken Skaleneffekten zu profitieren.

Bis zu 700 kg feste Abfälle und 1.000 l flüssige Abfälle, einschließlich Kohlenwasserstoffe, soll das sechs Meter lange Elektro-Boot aufnehmen können.

Durch Probleme in der Lithium-Eisenphosphat-Batterie des E-Busses kam es zum mehrtägigen Stillstand. Immer wieder. Daher hat Flixbus das Projekt beendet.

Mebius hat eine Technologie entwickelt, mit der Brennstoffzellen effizienter, kostengünstiger und somit wettbewerbsfähiger werden sollen.