Automobilindustrie - Page 191

Mit dem eigenen E-Auto Geld verdienen. Eine Studie der THI zeigt auf, dass ein jährlicher Gewinn im unteren bis mittleren dreistelligen Bereich möglich sei.

Künftig sollen 500 Millionen Euro in die Förderung Privater Ladestationen fließen. Vor dem Corona-Konjunkturpaket gab es nur einen Bruchteil der Förderung.

Dr. Matthias Künzel vom Helmholtz-Institut Ulm über Nachhaltigkeit in der Batterieproduktion, kritische Rohstoffe und Ökobilanzen von Batterie-Technologien.

Die anfänglichen Produktionskapazitäten ermöglichen die Ausstattung von rund 400.000 vollelektrischen Fahrzeugen pro Jahr mit BASF-Batteriematerialien. 

Künftig soll auch in Deutschland Lithium gefördert werden. Jedoch anders, als man es aus anderen Lithium-Fördergebieten bisher kennt.

Nico Rosberg über das Konjunkturpaket der Bundesregierung und weshalb Investments in grüne Technologien wichtig sind.

Ab Dezember 2020 nimmt der E-LKW Fahrt auf und spart dann ca. 72 Tonnen CO2 pro Jahr ein – bei gut 80.000 km die er zurücklegen wird.

Nutzfahrzeuge sind ein profitables Geschäftsfeld, das von möglichst niedrigen Betriebskosten getrieben wird, nicht von ausgefallener Technologie.

„Die Corona-Krise hat uns alle gebremst. Wir sind aber weiter grob im Plan, Mitte 2022 die Produktion von Batteriezellen aufzunehmen“, sagt CATL-Europachef Zentgraf.

Versicherer stehen durch das Wachstum des E-Auto-Marktes vor Herausforderungen und müssen sich mit Risiken und Schwächen neu auseinandersetzen.

Wasserstoff gilt als entscheidend für die Dekarbonisierung von Kernbranchen wie der Stahl- und Chemieindustrie und in Bereichen des Verkehrssektors.

Deutlich größere Bedeutung haben dagegen die Kilometerkosten eines Elektroautos, Umweltaspekte und die Möglichkeit, das Auto zuhause zu laden.