Automobilindustrie - Page 172

Das Fahrzeug soll eine Reichweite von gut 600 Kilometern und eine Leistung von bis zu 550 kW (750 PS) aufweisen.

Der für das Jahr 2023 geplante Peugeot e-3008 soll Batterien „Made in France“ bekommen: Vom erst vor wenigen Monaten gestarteten Batterie Joint-Venture ACC.

Das Produktionsziel der Gigafactory Shanghai in Höhe von 550.000 Fahrzeugen würde die Produktionskapazitäten von Tesla massiv erhöhen.

Volkswagen-Chef Diess hat einmal mehr die Elektroauto-Offensive des Autokonzerns verteidigt. Der Fokus auf Elektromobilität sei „analytisch hergeleitet“.

„Die Ladeinfrastruktur muss jetzt schnell deutlich besser werden“, sagte VDA-Präsidentin Müller in einem lesenswerten Interview mit dem Spiegel.

Mitsubishi will seiner Verantwortung als Autohersteller nachkommen, um fortlaufend Beiträge für eine künftige nachhaltige Gesellschaft zu leisten.

Der Markt für erschwingliche Elektro-Kleinstwagen hat in China zuletzt wieder stark zugelegt. BYD will sich jetzt offenbar ein Stück vom Kuchen sichern.

BMW hat zwar mit Corona, dem Brexit und der Antriebswende mehrere harte Aufgaben vor sich. Vorstandschef Zipse bleibt dennoch gelassen.

„E-Mobilität ist die einzig vernünftige Lösung“, so VW-Chef Diess beim einem Vergleich aller aktuellen und möglicher künftiger Antriebs-Alternativen.

Zum Tech Day hat XPeng mehrere OTA-Firmware-Updates veröffentlicht und seinen Fahrzeugen damit auf einen Schlag bis zu 82 neue Funktionen hinzugefügt.

Einzelheiten aus Chinas „New Energy Vehicle Industry Development Plan“, der zum Ziel hat, ab dem Jahr 2035 keine reinen Verbrenner mehr zuzulassen.

„Wir wollen Innovationen fördern, um auch in Zukunft Weltmarktführer im Automobilsektor zu bleiben“, so führende SPD-Wirtschaftspolitiker.