Automobilindustrie - Page 173

Volvo und Daimler Truck haben eine verbindliche Vereinbarung zur Gründung ihres geplanten Brennstoffzellen-Joint-Ventures unterzeichnet.

Wieso Unternehmen aus dem Transport- und Logistiksektor gerade jetzt eine ganzheitliche Klimastrategie brauchen.

E-Mobility-Professor Kampker über E-Auto-Start-ups, die Versäumnisse der deutschen Autoindustrie und die Alltagstauglichkeit von Elektroautos.

Zehnfache Leistung, dreimal bessere Energiespeicherung, fünfmal höhere Lebensdauer von Akkus – das verspricht das französische Unternehmen.

Die Schulungen decken wichtige Umwelt-, Sozial- und Governance-Aspekte für verantwortungsvolle Praktiken beim artisanalen Kobalt-Abbau ab.

Mit klimaneutralen Kraftstoffen auf Ökostrombasis angetriebe Verbrenner sollen eine ähnlich gute Energiebilanz aufweisen wie Elektroautos.

Der schnelle Hochlauf der Elektromobilität habe für den VDA bis 2030 „klare Priorität“, vor allem bei PKW und leichten Nutzfahrzeugen.

Mit dem neuen Werk für die Fertigung von Hochvolt-Batteriesystemen setzt die Dräxlmaier Group ihre Elektromobilitätsstrategie weiter konsequent fort.

Die Vorteile, welche Käufer von neuen Plug-in-Hybriden genießen, könnten die Preise von gebrauchten Teilzeitstromern unter Druck setzen.

Mit dem Umbau, den VW-Chef Herbert Diess aktuell geschäftig vorantreibt, soll die britische Nobelmarke neue Impulse erhalten.

Mit gebündelten Kräften will man die Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Brennstoffzellenstacks angehen. Und 2030 15% Marktanteil vereinnahmen.

China plant, ab dem Jahr 2035 nur noch „umweltfreundliche“ Neufahrzeuge zuzulassen. Allerdings spannt Chinas Regierung diesen Begriff ziemlich weit.