Volvo frischt Elektromodelle XC40 und C40 auf
Während den SUV Volvo XC40 Recharge ein geschärftes Design ziert, erhält das Crossover-Coupé C40 Recharge Pure Electric eine zusätzliche Antriebsversion.
Während den SUV Volvo XC40 Recharge ein geschärftes Design ziert, erhält das Crossover-Coupé C40 Recharge Pure Electric eine zusätzliche Antriebsversion.
Volvo wird konkreter wie man nach dem Verbrenner-Ausstieg weiter machen möchte. Neben reinen E-Autos spielen Plug-In-Hybride eine Rolle.
Statistiken zeigen, dass Volvo Trucks im Jahr 2021 mit einem Marktanteil von 42 Prozent der Marktführer für schwere Elektro-Lkw in...
Mit fast einer Milliarde Euro Investitionen in sein Stammwerk stellt sich Volvo für die elektrifizierte Zukunft auf.
Die neue Fertigungsstätte für E-Auto-Akkus geht voraussichtlich 2025 in Betrieb und ergänzt das geplante Forschungs- und Entwicklungszentrum.
Wer künftig sein E-Auto mit bis zu 150-kW laden und dabei selbst bei Kaffee und Zimtschnecke Energie tanken möchte, sollte...
Volvo startet ein Investitionspaket in Höhe gut drei Milliarden Euro, das die Batterieentwicklung und -produktion vorantreiben soll.
Sowohl Volvo als auch Polestar planen einen kompakten E-SUV, als Konkurrenz zum Mercedes-Benz EQA, auf die Straße zu bringen. Doch...
Als Vorbote für nachhaltige Mobilität der Zukunft setzt das Volvo Concept Recharge nicht nur auf einen vollelektrischen Antrieb.
Um das Potenzial von Elektroautos voll auszuschöpfen, fordert Volvo mehr Investitionen in grüne und saubere Energie.
Wie viele Kilometer mehr per App-Optimierung möglich sein sollen, lässt Volvo offen. Einzelne E-Fahrer dürften unterschiedliche Ergebnisse erreichen.
Den Volvo XC40 Recharge P8 AWD Pure Electric haben wir uns genauer angesehen. Eindrücke, Erfahrungen und viele Fotos festgehalten. Damit...
Jaguar Land Rover könnte vom CO2-Pool von Volvo/Polestar profitieren. Dabei Strafzahlungen aus Brüssel vermeiden und den Gewinn steigern.
Die Volvo Car Group übernimmt das Werk Luqiao in China von der Geely Holding und somit die Kontrolle über die...
Das Werk in Gent gehört laut Volvo zu den größten Standorten des Unternehmens und ist Wegbereiter für die Elektrifizierung der...
Das BZL Electric Chassis verfügt über einen Antriebsstrang, welcher je nach Anwendungsfall verschieden ausgelegt werden kann.
Volvo verfolgt einen ganzheitliche Ansatz für mehr Nachhaltigkeit und kreislauforientiertes Arbeiten. Und verzichtet u.a. auf Leder.
Der 170 kW (231 PS) starke Elektromotor kommt in Verbindung mit einer 70-kWh-Batterie auf eine WLTP-Reichweite von bis zu 400...
Volvos Recharge-Modelle fahren mit optimierter PHEV-Technik vor. Dank größerer Batterie steigt die Leistung und die elektrische Reichweite.
Bei Volvo haben gut 2500 Mitarbeiter in den letzten 15 Monaten Schulungen durchlaufen, um sicher an E-Autos arbeiten zu können.
Die Transaktion soll in Kürze abgeschlossen sein. Weiterhin ein Gerücht bleibt der geplante Börsengang von Polestar.
Alternativ können sich Kunden für Abo entscheiden: Bei einer fixen Laufzeit über drei Jahre liegt die Monatsrate bei 699 Euro.
Volvo will seine Modellpalette elektrifizieren und künftig Plug-in-Hybride anbieten. Ab 2019 wird jedes neue Volvo Modell mit Elektromotor am Markt angeboten werden. Welche man künftig auch selbst entwickelt. Zudem verkauft Volvo Trucks ab 2021 komplette Elektro-Lkw-Modellpalette auf europäischem Markt. Passt durchaus dazu, dass das Unternehmen seine eigene Zukunft elektrisch sieht. So stark, dass man die CO2-Bilanz von Volvo Modellen bis 2025 um 40 Prozent senken will. Es gibt kein Wenn und Aber auf dem Weg zur E-Mobilität für Volvo.
Wie man in die rein elektrische Mobilität starten möchte, hat man erneut im März 2021 aufgezeigt. Dabei verschreibe man sich voll der Nachhaltigkeit. Im Jahr 2022 wurde aufgezeigt, dass man mit fünf weiteren Stromer sowie zwei PHEV plant. Und auch die eigene Tochter Volvo Trucks zieht nach. Das Stammwerk Torslanda ist seit Mai 2021 voll klimaneutral tätig.
Der XC40 wird als erstes rein elektrisches Fahrzeug von Volvo auf den Markt gebracht. Vorgesehen ist die Markteinführung noch im Jahr 2019. Höchste Sicherheit sowie schlankes und sauberes Design für eine elektrische Zukunft stehen im Vordergrund. Zeigt sich so auch in der Serienversion des XC40 Recharge. Mehrere tausend Vorbestellungen sollen Mitte Januar 2020 schon vorliegen.
Die Produktion ist dann tatsächlich im Herbst 2020 gestartet. Wurde Ende des Jahres dann noch nach oben gezogen, da die Nachfrage einfach zu stark war. Zudem hat sich Volvo entschieden die Fertigungsstätte in China 2021 komplett in die eigenen Hände zu übernehmen. Wir haben uns diesen Ende Februar ein wenig genauer in Hamburg angesehen. Im Herbst 2021 dann im alltäglicher Umgebung. Durften zuvor aber schon erfahren, wie gut dieser hinsichtlich seiner CO2-Bilanz abschneidet. Mit dem C40 Recharge hat Volvo sein E-Crossover vorgestellt. Der im Herbst 2021 in die Produktion startet. Probe gefahren sind wir diesen für euch bereits.
Schon im Jahr 2025 sollen 50 Prozent aller verkauften Fahrzeuge der schwedischen Marke über einen rein elektrischen Antrieb verfügen. 2020 wird man aber vor allem auf Plug-In-Hybride setzen und verdreifacht hierfür die Produktionskapazität. Den PHEV des Volvo XC40 konnten wir bereits testen, eine zweite Variante wurde mittlerweile vorgestellt. Ebenfalls legt man die Basis für die Fertigung eines vollelektrischen XC90, sowie einen XC100 Recharge. Der angedachte “Baby-SUV” XC20 könnte gar auf einer Plattform von Geely an den Start gehen. Was gar nicht mehr so unwahrscheinlich erscheint; da die gemeinsamen E-Mobilitätsbemühungen Mitte Februar nochmals vertieft wurden. Mit dem Volvo Concept Recharge wagt man zudem einen Ausblick in die Zukunft.
Konsequent elektrisch steht an erster Stelle. Dennoch ist sich Volvo sicher, eine eigene Batteriezellenfertigung ist derzeit keine Option. Stattdessen geht man in die Kooperation mit Northvolt bei der Produktion und Entwicklung von Akkus. Ein Engpass bei der Rohstoff-Versorgung für Lithium-Ionen-Batterien sei aber auch nicht in Sicht. Gemeinsam mit Samsung SDI arbeitet man zudem an künftigen Batterielösungen. Aber auch die Verlagerung von LKW-Transporten auf den Zug soll beim nachhaltigen Ansatz des Unternehmens unterstützen. Dazu zählen aber auch Gedankenspielen wie die Tatsache, dass Privat-Autos gar kein Muss mehr sind in Großstädten.
Volvo Trucks bringt mit dem Volvo FL Electric einen E-LKW auf die Straße, der für den städtischen Lieferverkehr beziehungsweise kommunale Serviceleistungen wie die Abfallwirtschaft konzipiert wurde. Gemeinsam mit Greenlots treibt man zudem den Ladeinfrastruktur-Aufbau voran. Und widmet sich der Wiederverwertung gebrauchter Elektrobus-Batterien zur stationären Speicherung von Sonnenenergie. Batterien, welche man unter anderem von CATL beziehen wird. Eine Batteriemontage in Belgien hat das Unternehmen ebenfalls gestartet.
Mitte Oktober 2017 verlieh man mit der rein elektrischen Ausrichtung des Tochterunternehmens Polestar Nachdruck. Der Polestar 1 wird als erstes Fahrzeug noch als Plug-In-Hybrid ab Mitte 2019 auf den Markt kommen. Die darauffolgenden Modelle werden jedoch rein elektrisch unterwegs sein. Ohnehin zeigt man sich zuversichtlich, dass die Margen von Verbrenner und E-Autos spätestens 2025 gleichauf sein werden.
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