Baden-Württemberg fördert 1000 E-Autos für Pflegedienste
Elektroautos bis zu einer bestimmten Länge können für Pflegedienste derzeit noch deutlich vom Land bezuschusst werden.
Ampel-Check: Verkehrspolitik nur „ausreichend“
Rund ein Jahr vor der Bundestagswahl gibt es immer noch viel zu tun. Vor allem für die Schiene, E-Autos und das Fahrrad.
THG-Quote: Fake-Biodiesel sorgt für massiven Preisverfall
Warum die THG-Quote so stark gefallen ist und welche Rolle Fake-Bio-Diesel spielt – ein Insider klärt auf und blickt in eine nicht so rosige Zukunft.
Ladesäulenpflicht an Tankstellen: Regierung lehnt Verschiebung ab
Die Bundesregierung bleibt dabei: Ab 2028 müssen große Tankstellenbetreiber an ihren Standorten Schnelllader anbieten.
Für welchen „Wald“ kämpfen Grünheides Tesla-Gegner überhaupt?
Wer meint, dass die Aktivisten in Grünheide für einen gesunden Mischwald kämpfen, irrt gewaltig. Tesla rodet eine Kiefern-Monokultur. Und forstet woanders auf.
Kanada setzt Zeichen: 100 Prozent Zoll auf China-Stromer
Kanada erhebt hohe Zölle auf chinesische E-Autos und Metall, um Marktverzerrungen entgegenzuwirken. Regierung setzt klares Zeichen gegen Subventionspolitik.
Globaler Markt für Ladeinfrastruktur soll sich bis 2030 verzehnfachen
Der weltweite Markt für Ladeinfrastruktur soll bis 2030 auf 418,2 Milliarden US-Dollar wachsen. Im Schnitt um 32 Prozent pro Jahr.
Umweltzone London: 22 Prozent weniger Feinstaub
Londoner freuen sich über bessere Luft dank deutlich erweiterter Umweltzone. Für schmutzige Autos gab es sogar eine Abwrackprämie. Doch damit ist bald Schluss.
Was wirklich wirkt: Erfolgs-Check für die Klimapolitik aus zwei Jahrzehnten
Eine Studie zeigt 63 Fälle besonders erfolgreicher Klimapolitik, die zu deutlichen Emissionsminderungen von durchschnittlich 19 Prozent geführt haben.
Hintergründe: EU-Zölle auf China-Elektroautos
Deutsche Automarken fürchten Strafzölle der EU auf in China produzierte Autos. Sie könnten das Geschäft und die Dekarbonisierung hemmen.
Wie Autohersteller die strengeren CO2-Ziele für 2025 erreichen können
2025 verschärft die EU die CO2-Ziele für Autohersteller deutlich. So manchem Volumenhersteller drohen hohe Strafen. Außer er verkauft mehr E-Autos.
VDA fordert strengere Klimaziele für Kraftstofflieferanten
Der VDA fordert eine ambitionierte Umsetzung der RED III in nationales Recht, eine höhere THG-Quote und den Verkaufsstopp fossiler Treibstoffe ab 2045.