Politik - Page 49

William Li, CEO von Nio, kritisiert EU-Zölle auf chinesische E-Autos. Trotz der neuen Abgaben soll die Firefly-Modellreihe in Europa wettbewerbsfähig bleiben.

Experten warnen vor neuen EU-Zöllen: Bekannte Marken wie MG und BYD wären von bis zu 38,1 Prozent zusätzlichen Abgaben betroffen.

Aus Sicht des ACE bedarf es einer staatlich gelenkten Attraktivitätsoffensive für E-Autos. Der Automobilclub hat dafür einen Fünf-Punkte-Plan vorgestellt.

Der Weg ist frei für mehr Tempo 30 Zonen, bessere und sicherere Radwege sowie Sonderfahrspuren für Elektroautos.

Wenn die EU tatsächlich auf die Strafzölle auf chinesische Elektroautos besteht, könnte dies dramatische Folgen haben, warnt der FDP-Politiker.

„Eine große Offensive für die Elektromobilität“ fordert der neue VDIK-Präsident Michael Lohscheller. Die Strafzölle auf E-Autos aus China kritisiert er harsch.

Chinas Elektroautohersteller planen, Produktionsstätten nach Europa zu verlagern, um Strafzölle zu umgehen und den europäischen Markt zu bedienen.

Trotz EU-Beschluss: Norwegen plant keine zusätzlichen Zölle auf Elektroautos aus China, wie Finanzminister Vedum bekannt gibt.

Der deutsche Verband der Automobilindustrie gab eine Stellungnahme und Kritik an der neuen EU-Batterieverordnung bekannt.

Die EU verhängt ab Juli Zölle auf chinesische Elektroautos, was Nio scharf kritisiert und als Behinderung des globalen Handels betrachtet.

„Nicht klagen, sondern nach vorne schauen.“ Deutschlands Zukunft liegt in den eigenen Händen, betont der VW- und Porsche-Chef Oliver Blume.

Gut möglich, dass Elektroautos bald ohne Feinstaubplakette in Umweltzonen einfahren dürfen. Eine Petition hierzu war bereits erfolgreich.