Politik - Page 130

Was bringen die härteren Regeln für Plug-in-Hybride? – Eine Betrachtung

Was bringen die härteren Regeln für Plug-in-Hybride? – Eine Betrachtung

EAN Redaktion  —  

Sind die härteren Regeln für die Plug-In-Hybrid Förderung wirklich härter oder nur Augenwischerei? Wir haben es genauer betrachtet.

Staat gibt eine Milliarde Euro für Umbau der Autoindustrie

Staat gibt eine Milliarde Euro für Umbau der Autoindustrie

Wolfgang Plank  —  

Um das E-Auto zu beschleunigen oder neue Strategien für Firmen zu entwickeln, hat die Regierung einen „Zukunftsfonds“ aufgelegt

Deutschlandnetz: „Wir stellen effektiv sicher, dass diese Standorte auch funktionieren!“

Deutschlandnetz: „Wir stellen effektiv sicher, dass diese Standorte auch funktionieren!“

Michael Neißendorfer  —  

Der Leiter der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur erklärt, wie das Projekt ein Erfolg und innerhalb des Zeithorizonts realisiert werden soll.

Ab 2022: Keine Kaufprämie für dicke Doppelherzen

Ab 2022: Keine Kaufprämie für dicke Doppelherzen

Wolfgang Plank  —  

Die rein elektrische Mindestreichweite für Plug-in-Hybride steigt dann von 40 auf 60 Kilometer, ab 2025 sogar auf 80 Kilometer.

VDA-Studie: Zulieferer setzen auf Elektroautos

VDA-Studie: Zulieferer setzen auf Elektroautos

Wolfgang Plank  —  

Mehr als 80 Prozent stellen demnach bereits um. Mit einer vollständigen Ablösung des Verbrenners rechnen sie allerdings frühestens 2030.

Scheuer: „Brauchen schnell klimafreundliche Lkw“

Scheuer: „Brauchen schnell klimafreundliche Lkw“

Wolfgang Plank  —  

Bundesverkehrsminister mahnt Umstieg bei Spediteuren an. Allerdings seien die Autobauer in der Pflicht, attraktive Fahrzeuge zu entwickeln.

BMVI stellt Standorte für Deutschlandnetz-Schnellladesäulen und neues Preismodell vor

BMVI stellt Standorte für Deutschlandnetz-Schnellladesäulen und neues Preismodell vor

Michael Neißendorfer  —  

Der Bund will eine flächendeckende und bedarfsgerechte Schnellladeinfrastruktur aufbauen. Nun sind die Standorte und ein neues Preismodell bekannt.

Bundesregierung widerspricht Deutsche Bank: Förderung sei ökonomisch wichtig, technikoffen, sozial

Bundesregierung widerspricht Deutsche Bank: Förderung sei ökonomisch wichtig, technikoffen, sozial

Sebastian Henßler  —  

Entgegen der Studie der Deutschen Bank sei E-Mobilität Förderung in Deutschland ökonomisch wichtig, technikoffen, sozial – so die Bundesregierung.

Deutsche Bank: E-Mobilität vom Staat teuer erkauft

Deutsche Bank: E-Mobilität vom Staat teuer erkauft

Wolfgang Plank  —  

Entscheidung für BEV in der oberen Mittelklasse bringt den Fiskus um 20.000 Euro Einnahmen. Zudem profitieren Besserverdienende

Energie-Expertin: „Ziele reichen nicht – wir müssen handeln!“

Energie-Expertin: „Ziele reichen nicht – wir müssen handeln!“

Wolfgang Plank  —  

Die Probleme seien seit 40 Jahren bekannt. Es brauche eine Quote für E-Autos, Maut, Tempolimit auf Autobahnen und eine höhere Diesel-Steuer

ACE: „Eine Million Elektrofahrzeuge ist Augenwischerei statt Erfolg“

ACE: „Eine Million Elektrofahrzeuge ist Augenwischerei statt Erfolg“

Michael Neißendorfer  —  

Ein Förderstopp für Plug-in-Hybride, ein zügiger Ausbau des Ladenetzes und mehr Modellvielfalt seien der Schlüssel zum Erfolg der Elektromobilität.

UK-Flottenverbund will 70.000 E-Lieferwagen ordern

UK-Flottenverbund will 70.000 E-Lieferwagen ordern

Wolfgang Plank  —  

Voraussetzung: Die britische Regierung soll Ladeinfrastruktur und Investitionen in das Stromnetz politisch voranbringen.