Politik - Page 125

Mit strengeren CO2-Zielen könnten Batterie-Fahrzeuge bis 2035 in der EU 100 Prozent der Neuverkäufe ausmachen, heißt es bei Bloomberg

Berlin und Baden-Württemberg fordern ein transparentes Preissystem für das Laden von E-Autos – ähnlich wie die Beschilderung an Tankstellen für den Sprit.

Durch den Umstieg auf E-Mobilität fallen mehr Arbeitsplätze weg als Arbeitnehmer in Rente gehen, heißt es in der Auswertung für den VDA

Der Aufwand sei immens – für wenig Nutzen, heißt es in dem Appell von VDA, BDEW und ZVEI. Digitale Bezahlsysteme seien überall auf dem Vormarsch

Drei Standorte für neues Innovations- und Technologiezentrum in der engeren Auswahl. Plädoyer für Technologie-Offenheit

Das BMVi erhöht abermals die KfW-Förderungen für Wallboxen zu Hause auf insgesamt eine halbe Mrd. Euro. Die Nachfrage ist ungebrochen hoch.

Wäre die Politik mutiger, könnte Deutschland schon 2045 klimaneutral sein. Der Zeitgewinn von fünf Jahren würde knapp eine Milliarde Tonnen CO2 sparen

Geplant sind eine halbe Milllion Elektro-Stationen. Zusätzliches Programm für Wasserstoff und Erdgas entlang der großen Verkehrsadern

Die Manz AG bekommt Geld für die vollautomatisierte Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien, ElringKlinger für ein innovatives Zellgehäuse-Design

Als Etappenziel wird angestrebt, dass E-Fahrzeuge bis 2030 nicht wie geplant 30 sondern 50 Prozent aller Neuwagen-Zulassungen ausmachen

Thomas Puls, Analyst für Verkehrs- und Umweltpolitik am Institut der deutschen Wirtschaft sieht bei E-Mobilität das klassische Henne-Ei-Problem

Verdoppelung der Bundes-Förderung könnte statt geplanter drei Millionen nun 9,3 Millionen Euro kosten. Zwischenzeitlich bis zu 23.000 Euro pro Fahrzeug