Politik - Page 125

VDA und VDIK scheinen sich einige, dass die strengeren Anforderungen an Förderung von Plug-In-Hybride die E-Mobilität ausbremsen.

Das Bundeswirtschaftsministerium plant eine Verlängerung der E-Auto-Prämie bis zum Jahr 2025. Jedoch müssen PHEV-Fahrzeuge ab dem Jahr 2022 eine höhere, rein elektrische Reichweite vorweisen.

In manchen Ländern ist je 500 Kilometer Straße nur ein Ladepunkt zu finden. In den Niederlanden im Schnitt alle zwei Kilometer.

Mineralölwirtschaftsverband kritisiert Haushaltsstrom als Berechnungsbasis. Zudem werde die hohe Steuerbelastung von Sprit unterschlagen

Die ernüchternde Klimabilanz von Politiker-Dienstwagen: 90 Prozent halten den EU-Grenzwert für CO2 nicht ein.

Deutschland wird zum Wasserstoff-Land, zumindest wenn es nach Bundesverkehrsminister Scheuer geht. Laschet sieht NRW ganz vorne mit dabei.

Hochlauf der E-Mobilität soll offenbar nicht gefährdet werden. Erst vier Hersteller verfügen über entsprechende Bescheinigungen

Höhere Spritpreise und steigende Steuern stoßen auf besonders große Ablehnung. ÖPNV und Sharing-Angebote überzeugen die meisten nicht.

Mehrheit wünscht sich Zuschüsse bei ÖPNV und Bahn vorn – womöglich auch deshalb, damit die anderen umsteigen und die Straßen freier werden

Wir müssen unsere Mobilität „radikal“ ändern, damit der Verkehrssektor seine Klimaziele erreichen kann, so der Direktor von Agora Verkehrswende.

Umweltamt Brandenburg will wegen Corona nur eine virtuelle Erörterung ansetzen. Bürgerinitiative kritisiert Verfahren als undemokratisch

Das Vertrauen in eine zuverlässige Ladeinfrastruktur sei Grundlage der E-Mobilität. Grüner Strom müsse auch von außerhalb der EU kommen