Zeekr hat zu Beginn der Woche damit begonnen seinen vollelektrischen Grand Tourer 7GT in 16 europäischen Märkten auf den Markt zu bringen. Es ist das vierte Modell, das die Geely-Tochtermarke innerhalb von drei Jahren speziell für Europa entwickelt hat, entworfen im Global Design Center in Göteborg, Schweden. In Deutschland startet der 7GT als Business Edition RWD bei 47.990 Euro.
Bereits seit seiner Europapremiere auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 2026 verzeichnet das Fahrzeug nach Unternehmensangaben mehr als 3800 Kundenbestellungen. Lothar Schupet, CEO von Zeekr Europe, beschreibt die Positionierung der Marke so: „Wir verbinden die Skaleneffekte und Technologiekompetenz der Geely Holding Group mit europäischem Design, europäischer Entwicklung und tiefem Marktverständnis.“
Der 7GT basiert auf der 800-Volt-Plattform SEA (Sustainable Experience Architecture) und ist in drei Varianten erhältlich. Das Einstiegsmodell verfügt über Hinterradantrieb, eine 75-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie und einen 310 kW starken Motor, was einer Leistung von 421 PS entspricht. Die WLTP-Reichweite liegt bei 519 km. Die Long-Range-Variante nutzt denselben Antrieb, setzt aber auf eine 100-kWh-NMC-Batterie und kommt damit auf bis zu 655 km Reichweite nach WLTP. Das Topmodell Privilege AWD kombiniert dieselbe Batterie mit zwei Elektromotoren (165 kW vorn, 310 kW hinten) und liefert in der Summe 475 kW, umgerechnet 646 PS, sowie 710 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h vergehen dabei 3,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h.
Beim Laden unterstützt der 7GT ultraschnelles Gleichstromladen: Mit der LFP-Batterie sind unter optimalen Bedingungen bis zu 450 kW möglich, mit der NMC-Variante bis zu 420 kW. Wechselstromseitig nimmt das Fahrzeug bis zu 22 kW auf und lässt sich damit von zehn Prozent ausgehend in weniger als fünf Stunden vollständig laden.
Zeekr 7GT: Göteborger Design, chinesische Technik
Äußerlich folgt der 7GT dem klassischen GT-Profil: kurzer vorderer Überhang, weit hinten positionierte Kabine, eine Dachlinie, die in einem 21-Grad-Winkel in den Heckspoiler übergeht. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,25 cW. Rahmenlose Türen und flächenbündige Übergänge zwischen Glas und Karosserie unterstreichen die Formgebung. Der Radstand beträgt 2900 mm, die Fahrzeughöhe 1456 mm. Am Heck integriert eine durchgehende LED-Leuchteneinheit Rückleuchten, Sensoren und Heckklappenbetätigung in einem einzigen Element. Das Topmodell Privilege ist außen an orangefarben lackierten Bremssätteln, belüfteten Bremsscheiben und exklusiven 20-Zoll-GT-Rädern erkennbar.
Im Innenraum sitzt der Fahrer tief und wird von einer hohen Mittelkonsole umschlossen. Ein Dreispeichenlenkrad mit konfigurierbaren Tasten und ein 13-Zoll-Digitalinstrument bilden den vorderen Bereich. Zentral positioniert ist ein 15-Zoll-OLED-Display, darunter zwei kabellose 50-Watt-Ladepads für Smartphones. Das Head-up-Display misst 35,5 Zoll und zeigt Navigationshinweise, Fahrerassistenzinformationen und Geschwindigkeit in Farbe an. Die Vordersitze sind 12-fach elektrisch verstellbar, mit druckabsorbierenden Seitenpolstern und einer um 55 mm ausziehbaren Sitzfläche. Massage-, Heiz- und Belüftungsfunktionen sind serienmäßig.
Im Fond gibt Zeekr eine Beinfreiheit von 953 mm an. Die Rücklehnen sind elektrisch einstellbar und neigen sich um bis zu 20 Grad. Das Panorama-Glasdach umfasst eine Fläche von 1,73 m² und filtert nach Herstellerangaben 99 Prozent der UV-Strahlung. Das Gepäckraumvolumen liegt bei bis zu 456 Litern, mit umgeklappten Rücksitzen bei bis zu 1390 Litern. Hinzu kommt ein Frunk unter der Fronthaube mit 65 Litern.
Fahrwerk für europäische Straßen abgestimmt
Das Fahrwerk des 7GT kombiniert eine Doppelquerlenker-Vorderachse in Short-Long-Arm-Konfiguration mit einer Fünflenker-Hinterachse. Die Gewichtsverteilung beträgt 50:50. Das Topmodell Privilege verfügt zusätzlich über eine aktive Luftfederung mit kontinuierlicher Dämpferregelung, die das Fahrzeug bei höherer Geschwindigkeit automatisch um 20 mm absenkt. Vier Fahrmodi (Comfort, Sport, Eco, Snow) sowie ein individuell konfigurierbarer Individual-Modus stehen zur Verfügung. Die elektrische Servolenkung ist auf einen Wendekreis von 11,6 Metern ausgelegt.
Das Fahrerassistenzsystem Zeekr Assisted Drive umfasst Level-2-Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurzentrierung, automatischen Spurwechselassistenten und Ampelerkennung. Grundlage bilden sieben Kameras, drei Radare und zwölf Ultraschallsensoren. Das System wurde nach Unternehmensangaben auf mehr als 200.000 Kilometern in 15 europäischen Ländern getestet. Zusätzlich ist ein vollautomatischer Einparkassistent verfügbar, der über die Zeekr iOS App auch per Fernsteuerung aus bis zu sechs Metern Entfernung bedient werden kann.
Zeekr gewährt auf alle Modelle eine Basisgarantie von fünf Jahren oder 100.000 km, die bei Wartung im eigenen Servicenetz auf zehn Jahre oder 200.000 km verlängerbar ist. Die Hochvoltbatterie ist separat für acht Jahre oder 200.000 km abgesichert. Zum Marktstart bietet Zeekr bis zum 30. Juni 2026 einen Einführungsvorteil von bis zu 2500 Euro auf die Long-Range- und Privilege-Launch-Editionen.
Quelle: Zeekr – Pressemitteilung
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