Zeekr bringt mit dem 9X sein erstes Modell im Luxus-SUV-Segment nach Europa. Der „Super-Hybrid“ (E-Auto mit Range-Extender) wurde im schwedischen Göteborg entworfen und verbindet laut dem Hersteller skandinavisches Design mit technischer Ausstattung auf hohem Niveau. Damit ist der Zeekr 9X bereits das fünfte europäische Modell der Marke innerhalb von drei Jahren seit dem Markteintritt. Der Zeekr 9X Ultra AWD ist als Sechssitzer ab dem 29. Juli bestellbar, wahlweise in den Farben Crystal White, Lava Grey und Onyx Black, für Letztere zusätzlich mit einem Black Pack in Hochglanzschwarz.
Technisch setzt der Zeekr 9X auf eine 900-Volt-Architektur. Je nach Modellvariante liegt die rein elektrische Reichweite bei bis zu 223 Kilometern, kombiniert sind bis zu 767 Kilometer möglich. Ein 2,0-Liter-Turbomotor arbeitet dabei als Generator und versorgt den elektrischen Antrieb bei Bedarf mit zusätzlicher Energie. Beim Laden erreicht die Batterie in der schnellsten Konfiguration in rund 9,5 Minuten einen Ladestand von 10 auf 80 Prozent, je nach Ausführung kann dieser Vorgang bis zu elf Minuten dauern.
Beim Antrieb mobilisiert der Zeekr 9X bis zu 660 kW. Der Dual-Motor-Antrieb beschleunigt den SUV in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Im entspannten Fahrbetrieb bleibt der Antrieb dabei zurückhaltend, die volle Leistung steht laut Hersteller unmittelbar zur Verfügung, sobald sie benötigt wird.
Zeekr 9X sieht sich als Rückzugsort statt reiner Fortbewegung
Im Innenraum setzt Zeekr auf ein Lounge-Konzept. Per Fingerdruck fährt der Sitz in Liegeposition, die Beinauflage klappt aus und Sichtschutzrollos schließen sich. Massagefunktionen sowie Belüftungs- und Heizelemente sind in den beiden vorderen Sitzreihen verbaut. Ergänzt wird das Paket durch aktive Geräuschunterdrückung und ein Naim-Audiosystem mit 32 Lautsprechern und einem zusätzlichen Subwoofer, das den Innenraum in eine Klangkulisse mit vier Dimensionen verwandelt.
Lothar Schupet, CEO von Zeekr Europe, ordnet die Positionierung ein: Der Zeekr 9X sei die Antwort der Marke auf die Ansprüche einer neuen Generation von Luxuskund:innen, die mehr von ihrem Auto erwarteten. Trotz seiner Dimensionen trete das Modell „nicht laut auf“, so Schupet, sondern überzeuge durch „souveräne Ruhe“ und ein Design, in dem sich auch nach mehreren Fahrten noch neue Details entdecken ließen.
Bei den Materialien setzt Zeekr auf Holzapplikationen, die von Hand nach Maserung und Oberflächenwärme ausgewählt und bis zu 20 Stunden poliert werden, bevor sie verbaut werden. Die Sitze sind mit Nappaleder bezogen, das sich den Körperkonturen anpassen soll. Ein Drehregler aus K9-Kristallglas in der Mittelkonsole dient als zentrales gestalterisches Element der Mittelkonsole.
Für die Fondpassagiere fährt ein 17-Zoll-3K-OLED-Display aus dem Dachhimmel aus und lässt sich um bis zu 88 Zentimeter nach vorn bewegen. Über eine herausnehmbare 6,3-Zoll-Fernbedienung lassen sich Beleuchtung, Klimatisierung und Entertainment individuell steuern. Ein Kühl- und Warmhaltefach zwischen den Einzelsitzen der zweiten Reihe temperiert Getränke und Speisen zwischen minus sechs und plus 50 Grad Celsius.
Assistenzsysteme für den Fahrbereich
Im Cockpit kommt ein 47-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display zum Einsatz, das Navigation, Geschwindigkeit und Kamerabilder des Totwinkelbereichs ins Sichtfeld projiziert. Ergänzt wird die Ausstattung durch ein 13-Zoll-Instrumentendisplay sowie ein zentrales 16-Zoll-3,5K-OLED-Dual-Screen-Display als Bedienoberfläche. Die Fahrerassistenzsysteme, darunter Lidar-gestützte Funktionen, ein Autobahn-Navigationsassistent und ein Remote-Parkassistent, wurden in Europa entwickelt und erprobt.
Der Kofferraum des Zeekr 9X fasst 677 Liter und lässt sich bei Bedarf auf bis zu 2148 Liter erweitern. Mit einer Anhängelast von bis zu 2000 Kilogramm ist das Modell zusätzlich für Fahrten mit Anhänger ausgelegt.
Quelle: Zeekr – Pressemitteilung
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