Für Kund:innen in Europa rückt ein weiteres Xpeng-Modell aus europäischer Produktion näher. Das neue SUV-Flaggschiff G9L hat bei Magna in Graz die erste Fertigungserprobung erfolgreich durchlaufen und ist damit nach G6, G9 und P7+ das vierte Modell des chinesischen Automobilherstellers, das am österreichischen Standort gebaut wird. Noch ist das große SUV nicht im Handel erhältlich.
Der G9L vertieft zugleich eine Zusammenarbeit, die rund ein Jahr alt ist. Im dritten Quartal 2025 hatte die lokale Fertigung in Graz begonnen. Xpeng bringt seine Elektroauto- und KI-Technologien ein, während Magna seine langjährige Fertigungskompetenz beisteuert. Das Unternehmen verfügt über umfangreiche Erfahrung im Bau von Autos für internationale Premium-Automobilmarken.
Parallel dazu baut Xpeng seine Präsenz außerhalb Chinas weiter aus. Mehr als 100.000 Autos hat der Hersteller bislang auf internationalen Märkten ausgeliefert, rund 60.000 davon entfielen auf Europa. Die Zahlen zeigen, welches Gewicht diese Regionen für das Unternehmen mit Hauptsitz in Guangzhou inzwischen haben. Neben Niederlassungen in Europa unterhält Xpeng auch Standorte in den USA. Hinzu kommt eine Beteiligung des Volkswagen Konzerns in Höhe von fünf Prozent (700 Millionen Euro), über die beide Seiten gemeinsam Elektroautos der Marke VW für den chinesischen Markt entwickeln.
Drei Jahre Härtetest rund um den Globus
Konzipiert wurde der G9L als globales Modell, das künftig in 64 Ländern und Regionen angeboten werden soll. Entsprechend erfolgten Entwicklung und Validierung von Beginn an nach internationalen Standards. Das Erprobungsprogramm erstreckte sich über drei Jahre, führte durch 26 Länder und Regionen und summierte sich auf rund 6,74 Millionen Testkilometer.
Ein Blick auf die Sicherheitsprüfungen verdeutlicht den Umfang. Das SUV absolvierte 192 Crashtests sowie mehr als 110 unterschiedliche Testverfahren, unter anderem für Versionen mit Links- und Rechtslenkung. Nach Angaben von Xpeng wurde zudem erstmals in der Branche eine siebenstufige “720-Grad-Sicherheitsprüfung” durchgeführt, die Szenarien an Land, im Wasser und in der Luft umfasste. Ziel der Entwicklung war es, die Anforderungen von vier bedeutenden internationalen Bewertungssystemen zu erfüllen: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP und C-IASI. Ergänzend zu aktiven und passiven Sicherheitssystemen besitzt der G9L eine redundante Sicherheitsarchitektur.
Beim Fahrwerk will Xpeng hohen Komfort mit dynamischen Fahreigenschaften verbinden. Serienmäßig an Bord sind eine Zweikammer-Luftfederung, eine intelligente variable Dämpferregelung und eine Hinterradlenkung mit bis zu 15 Grad Lenkwinkel. Letztere verbessert die Wendigkeit bei niedrigem Tempo und unterstützt die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Kombiniert wird diese Technik mit den aktuellen KI-Technologien des Unternehmens.
Quelle: Xpeng – Pressemitteilung
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