Im Herbst 2020 war für die Berliner WeShare-Flotte noch die Rede davon, dass man perspektivisch die dortige Flotte gegen VW ID.3 austauscht. In Hamburg fackelt man zum Start des Dienstes am 25. Februar 2021 gar nicht lange und stellt direkt 800 VW ID.3 in den Dienst des vollelektrischen Free Floating Carsharing. Begonnen wird zunächst mit 400 Fahrzeugen, bis April sollen diese dann auf die erwähnten 800 aufgestockt werden.
Hamburger Neukunden können sich ab sofort bei WeShare vorab registrieren und erhalten als Begrüßungsangebot im ersten Monat das Premiumpaket WeShare+ kostenfrei sowie bei einer Registrierung bis zum 25. Februar zusätzlich 15 Euro Startguthaben. Wie das Unternehmen zu verstehen gibt kommen die Kunden mit WeShare+ in den Genuss von deutlich reduzierten Minuten- und Tagespreisen. Für Hamburg selbst konzentriert sich der Anbieter auf eine Fläche von rund 100 Quadratkilometer, welche man künftig bedienen wird. Diese erstreckt sich von Osdorf im Westen bis Billstedt im Osten und von Fuhlsbüttel im Norden bis zur Elbe im Süden. Damit erreicht WeShare zum Start annähernd die Hälfte der Hamburger Bevölkerung direkt mit seinem Angebot.
„Durch die Corona-Pandemie können wir leider erst mit rund einem Jahr Verspätung in Hamburg an den Start gehen. Umso mehr freuen wir uns, dass es nun endlich los geht. Hamburg war nicht nur die deutsche Pioniermetropole für Free Floating Carsharing. Viele neue innovative Mobilitätskonzepte wurden aufgrund des innovationsfreundlichen politischen und gesellschaftlichen Umfelds zuerst hier auf die Straße gebracht und prägen seitdem erfolgreich die Hamburger Mobilitätslandschaft.“ – Philipp Reth, CEO von WeShare
Künftig wolle der Free Floating Carsharing-Anbieter eine wichtige Rolle im Angebotsmix Hamburgs einnehmen und die Stadt in ihren Nachhaltigkeitsbestrebungen unterstützen. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende der Freien und Hansestadt Hamburg, begrüßt WeShare in der Stadt: „Ich freue mich, dass mit WeShare der erste vollelektrische Carsharing Anbieter in Hamburg an den Start gehen wird. Damit setzt sich die Antriebswende auch bei Carsharing mit Wucht fort. Für uns als Stadt ist es wichtig, dies als Beitrag für die Mobilitätswende nutzbar zu machen. Deswegen freue ich mich sehr über die ebenfalls geplante Einbindung von WeShare in die HVV Switch.“
Auch vonseiten VW lässt man die massive Einflottung der 800 ID.3 nicht unkommentiert. Durchaus nachvollziehbar, zahlen diese bereits im Frühjahr 2021 auf die CO2-Bilanz des Unternehmens massiv ein. „Nach der Hauptstadt elektrisieren wir nun auch die Hansestadt und bringen unser Erfolgsmodell ID.3 in großer Zahl an die Elbe. So lässt sich in Hamburg spontan und unkompliziert der Spaß an der Elektromobilität erleben, ohne gleich ein Auto zu besitzen“, so Ralf Brandstätter, Vorstandsvorsitzender der Marke Volkswagen Pkw. WeShare setzt in Hamburg übrigens nur auf den VW ID.3 im; in Berlin sind auch noch andere Stromer im Einsatz.
Um die Fahrzeuge laden zu können, ist WeShare in Hamburg Ladepartnerschaften mit der Volkswagentochter MOIA und der Schwarz-Gruppe (Lidl, Kaufland) eingegangen. Dabei nutzt WeShare zum einen die Ladeinfrastruktur an zunächst einem MOIA-Betriebshof. Perspektivisch ist geplant, dass WeShare weitere Betriebshöfe und dezentrale Ladehubs von MOIA nutzen kann. WeShare kann hier auf gewöhnliche Ladepunkte mit Wechselstrom (AC) und Schnellladesäulen (DC) zurückgreifen. Auch an zunächst fünf Lidl-Märkten der Schwarz-Gruppe stehen AC- und DC-Ladepunkte für WeShare zur Verfügung.
Quelle: WeShare – Pressemitteilung vom 19. Februar 2021
