VW ID.9: Phaeton-Nachfolger als E-Flaggschiff der Marke

VW ID.9: Phaeton-Nachfolger als E-Flaggschiff der Marke
Copyright:

Volkswagen | Symbolbild

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Volkswagen steht trotz aktueller Herausforderungen im Bereich der Elektromobilität nicht still. Mit Blick auf die kommenden Jahre hat der deutsche Automobilhersteller ambitionierte Pläne. Eines der spannendsten Projekte ist der Volkswagen ID.9, ein luxuriöser Crossover, der 2027 das Aushängeschild der Marke werden soll.

Derzeit gilt der Touareg als Spitzenmodell in Volkswagens Produktlinie. Doch mit der Einführung neuer Elektroautos möchte Volkswagen nicht nur die Lücke zu herkömmlichen Verbrennungsmodellen schließen, sondern auch einige bekannte Modelle wiederbeleben. Ein solches Modell, das in der Vergangenheit für Aufsehen sorgte, ist der Phaeton.

Während der Volkswagen ID.7 bereits zu überzeugen weiß, plant das Unternehmen, mit dem ID.9 noch einen Schritt weiterzugehen. Dieses Modell wird als direkte Konkurrenz zum Tesla Model X positioniert. Die Designskizzen deuten auf ein sportliches, coupéähnliches Heck hin.

Diese Designrichtung spiegelt die aktuellen Trends und Vorlieben der Volkswagen-Kunden wider. Auffällig ist, dass Volkswagen sich bewusst von den Designs von Audi und Porsche, insbesondere den Modellen Q8 und Cayenne Coupé, abgrenzt. Stattdessen scheint der ID.9 Parallelen zum „Landjet“-Projekt aufzuweisen, das bei beiden Luxusmarken in der Entwicklung ist.

Technisch gesehen dürfte der ID.9 auf der MEB-Plattform basieren. Eine völlig neue Plattform, die SSP genannt wird und mit dem Modell Trinity eingeführt werden soll, soll frühestens 2028 verfügbar sein. Die MEB-Plattform aber wird weiterentwickelt, um technologisch fortschrittlicher zu werden. Eine neue Software für die MEB-Plus-Plattform soll spätestens 2026 ausgerollt werden – und damit rechtzeitig für die Vorstellung des ID.9.

Der ID.9 soll in verschiedenen Ausführungen erhältlich sein, alle mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Sie sollen mindestens 220 kW / 300 PS leisten. Die Batterie soll eine nutzbare Kapazität von bis zu 120 kWh haben und so eine Reichweite von mehr als 800 Kilometern mit einer einzigen Ladung ermöglichen.

Quelle: motor.es – El extinto Volkswagen Phaeton volverá al ruedo transformado en el ID.9, un crossover eléctrico deportivo y lujoso a la caza del Tesla Model X

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Volkswagen (VW) Elektroautos

VW Nutzfahrzeuge treibt die Elektromobilität deutlich voran

VW Nutzfahrzeuge treibt die Elektromobilität deutlich voran

Sebastian Henßler  —  

VW Nutzfahrzeuge lieferte 2025 weltweit 401.000 Autos aus. Vor allem der ID. Buzz treibt den Wandel, während Elektromobilität strategisch an Bedeutung gewinnt.

Volkswagen zieht nüchterne Bilanz für 2025

Volkswagen zieht nüchterne Bilanz für 2025

Sebastian Henßler  —  

Trotz Gegenwind zieht VW-Vertriebsvorstand Martin Sander eine positive Bilanz für 2025. Europa wächst, China bleibt schwierig, Elektro steht klar im Fokus.

Warum interne Zulieferung bei VW neu gedacht wird

Warum interne Zulieferung bei VW neu gedacht wird

Sebastian Henßler  —  

Die Abgasaffäre 2015 zwang VW zum Umdenken. Aus dem Komponentenbereich für Motoren entstand ein eigenständiger Tech-Akteur mit 40 Milliarden Euro Umsatz.

VW ID.Era 9X: Details zu erstem SUV mit Range-Extender bekannt

VW ID.Era 9X: Details zu erstem SUV mit Range-Extender bekannt

Laura Horst  —  

Volkswagen hat in China die Verkaufslizenz für sein erstes EREV, den ID.Era 9x beantragt, der in der Topvariante mehr als 1000 Kilometer Reichweite bietet.

Volkswagen: USA und China trüben die Absatzbilanz

Volkswagen: USA und China trüben die Absatzbilanz

Maria Glaser  —  

VW lieferte im vergangenen Jahr weltweit zirka 4,73 Millionen Fahrzeuge aus. Zumindest in Europa behauptet Volkswagen seine führende Marktstellung.

Nächster Hersteller überholt VW in China

Nächster Hersteller überholt VW in China

Daniel Krenzer  —  

Im vergangenen Jahr hat erneut BYD die meisten Autos in China absetzen können, Volkswagen wurde indes vom zweiten Platz verdrängt.

VW will bei Volumenmarken eine Milliarde Euro einsparen

VW will bei Volumenmarken eine Milliarde Euro einsparen

Laura Horst  —  

Volkswagen will bei den Volumenmarken bis 2030 eine Milliarde Euro einsparen und dabei vor allem die Personal- und die Produktionskosten senken.