VW ID.9: Phaeton-Nachfolger als E-Flaggschiff der Marke

VW ID.9: Phaeton-Nachfolger als E-Flaggschiff der Marke
Copyright:

Volkswagen | Symbolbild

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Volkswagen steht trotz aktueller Herausforderungen im Bereich der Elektromobilität nicht still. Mit Blick auf die kommenden Jahre hat der deutsche Automobilhersteller ambitionierte Pläne. Eines der spannendsten Projekte ist der Volkswagen ID.9, ein luxuriöser Crossover, der 2027 das Aushängeschild der Marke werden soll.

Derzeit gilt der Touareg als Spitzenmodell in Volkswagens Produktlinie. Doch mit der Einführung neuer Elektroautos möchte Volkswagen nicht nur die Lücke zu herkömmlichen Verbrennungsmodellen schließen, sondern auch einige bekannte Modelle wiederbeleben. Ein solches Modell, das in der Vergangenheit für Aufsehen sorgte, ist der Phaeton.

Während der Volkswagen ID.7 bereits zu überzeugen weiß, plant das Unternehmen, mit dem ID.9 noch einen Schritt weiterzugehen. Dieses Modell wird als direkte Konkurrenz zum Tesla Model X positioniert. Die Designskizzen deuten auf ein sportliches, coupéähnliches Heck hin.

Diese Designrichtung spiegelt die aktuellen Trends und Vorlieben der Volkswagen-Kunden wider. Auffällig ist, dass Volkswagen sich bewusst von den Designs von Audi und Porsche, insbesondere den Modellen Q8 und Cayenne Coupé, abgrenzt. Stattdessen scheint der ID.9 Parallelen zum „Landjet“-Projekt aufzuweisen, das bei beiden Luxusmarken in der Entwicklung ist.

Technisch gesehen dürfte der ID.9 auf der MEB-Plattform basieren. Eine völlig neue Plattform, die SSP genannt wird und mit dem Modell Trinity eingeführt werden soll, soll frühestens 2028 verfügbar sein. Die MEB-Plattform aber wird weiterentwickelt, um technologisch fortschrittlicher zu werden. Eine neue Software für die MEB-Plus-Plattform soll spätestens 2026 ausgerollt werden – und damit rechtzeitig für die Vorstellung des ID.9.

Der ID.9 soll in verschiedenen Ausführungen erhältlich sein, alle mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Sie sollen mindestens 220 kW / 300 PS leisten. Die Batterie soll eine nutzbare Kapazität von bis zu 120 kWh haben und so eine Reichweite von mehr als 800 Kilometern mit einer einzigen Ladung ermöglichen.

Quelle: motor.es – El extinto Volkswagen Phaeton volverá al ruedo transformado en el ID.9, un crossover eléctrico deportivo y lujoso a la caza del Tesla Model X

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Volkswagen (VW) Elektroautos

VW-Spardruck trifft auf Widerstand der Belegschaft

VW-Spardruck trifft auf Widerstand der Belegschaft

Sebastian Henßler  —  

VW steht vor einem tiefgreifenden Sparkurs. Der Vorstand will die Kosten um 20 Prozent senken, Berichte über mögliche Werksschließungen sorgen für Unruhe.

VW-Konzern plant umfassendere Kostensenkung für alle Marken

VW-Konzern plant umfassendere Kostensenkung für alle Marken

Sebastian Henßler  —  

Volkswagen plant bis 2028 eine Kostensenkung um 20 Prozent über alle Marken hinweg. Trotz Gewinnen wächst der Druck durch China, Zölle und Wettbewerb.

VW feiert fünf Millionen E-Antriebe im Konzernverbund

VW feiert fünf Millionen E-Antriebe im Konzernverbund

Sebastian Henßler  —  

Fünf Millionen E-Antriebe markieren für Volkswagen einen strategischen Schritt hin zu mehr Eigenentwicklung und eigener Fertigung zentraler Technik.

Überraschung: VW meldet sechs Milliarden Euro Überschuss

Überraschung: VW meldet sechs Milliarden Euro Überschuss

Sebastian Henßler  —  

VW meldet überraschend sechs Milliarden Euro Netto Cashflow für 2025. Nun entbrennt eine Debatte über Boni, Dividenden und eine Prämie für Beschäftigte.

Scout-Werk: Teurer als geplant, aber im Budget und Zeitplan

Scout-Werk: Teurer als geplant, aber im Budget und Zeitplan

Laura Horst  —  

Das Scout-Werk in den USA soll deutlich teurer wurden als ursprünglich geschätzt, liegt aber laut einer Sprecherin im Budget und im Zeitplan.

VW und Stellantis plädieren für Europa-Bonus bei E-Autos

VW und Stellantis plädieren für Europa-Bonus bei E-Autos

Sebastian Henßler  —  

Europas Autoindustrie steht unter Druck. VW und Stellantis fordern neue Anreize, damit E-Autos auch künftig in Europa produziert und wettbewerbsfähig bleiben.

Volkswagen startet mit neuer Elektronikarchitektur für China

Volkswagen startet mit neuer Elektronikarchitektur für China

Tobias Stahl  —  

Volkswagen hat seine neue Elektronikarchitektur für den chinesischen Markt planmäßig fertiggestellt. Sie feiert ihre Premiere im VW ID.Unyx 07.