Volta Trucks zeigt neues Truck-as-a-Service-Zentrum in London

Volta Trucks zeigt neues Truck-as-a-Service-Zentrum in London
Copyright:

Volta Trucks

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Volta Trucks, Hersteller und Dienstleister für vollelektrische Nutzfahrzeuge, hat Einzelheiten zu seinem ersten „Volta Trucks Hub“ in Großbritannien bekanntgegeben. Ziel ist es, die batterieelektrischen Volta Zero Lkw, die ab Anfang 2023 auf den Straßen von London fahren sollen, vollumfänglich versorgen zu können. Der neue Hub ist nach Bonneuil-sur-Marne in Paris die zweite von Volta Trucks angekündigte Service- und Wartungseinrichtung. Weitere Zentren in anderen europäischen Städten sollen zu gegebener Zeit vorgestellt werden, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung.

Der Volta Trucks Hub in London befindet sich in der White Hart Lane in Tottenham im Norden der Hauptstadt und liegt somit in der Nähe zu vielen ersten Kunden von Volta Trucks in Großbritannien sowie in Reichweite wichtiger Logistikzentren im Osten und Westen von London. Die Niederlassung umfasst 2800 Quadratmeter und verfügt über acht Reparaturbuchten. Ebenfalls geplant sind ein Ausstellungsraum, Verwaltungsbüros, ein Schulungszentrum der Volta Trucks Academy und ein Callcenter, das die Schnittstelle zwischen Kunden und dem Team aus technischen und kaufmännischen Experten des Unternehmens bilden soll.

Da Nachhaltigkeit laut eigener Aussage im Mittelpunkt der Marke Volta Trucks steht, wurde beim neuen Volta Trucks Hub in London besonders auf ein zeitgemäßes Gebäudedesign geachtet. Der Standort verfügt über eine Photovoltaikanlage auf dem Dach, die das Sonnenlicht in Energie für das Gebäude umwandelt, sowie über eine passive Solarwand, die die Heizung und Belüftung des Gebäudes optimiere. Weiterhin ist Ladeinfrastruktur geplant, die das Aufladen von Volta Zero Elektro-Lkw mit bis zu 50 kW ermöglicht, während diese gewartet werden. Für den Energieausweis hat das Gebäude eine EPC-Einstufung von A+ und es wurde so konzipiert, dass es bei der Umweltbewertungsmethode BREAAM die Einstufung „Hervorragend“ erreicht.

Der Volta Trucks Hub in London ist Teil einer umfassenden Strategie, die ein Fahrzeugservice-Angebot an allen Startstandorten in Paris, London, Madrid, Mailand, der Rhein-Ruhr-Region in Deutschland und der Region Randstad in den Niederlanden vorsieht. Das Netzwerk dieser Zentren soll eine wichtige Voraussetzung für das innovative Truck-as-a-Service-Angebot des Unternehmens sein, das die Finanzierung und Wartung von Nutzfahrzeugflotten revolutionieren soll.

Truck-as-a-Service soll die Einführung von elektrischen Nutzfahrzeugen beschleunigen. Die Dienstleistung biete eine reibungslose und problemlose Möglichkeit zur Elektrifizierung von Flotten und verringere gleichzeitig das Risiko der Umstellung für Flottenbetreiber, so Volta Trucks. Truck-as-a-Service unterstützt dabei jeden Schritt der Elektrifizierung, indem es gegen eine monatliche Gebühr die Nutzung eines vollelektrischen Volta Zero-Fahrzeugs und alle damit verbundenen Wartungs-, Instandhaltungs-, Versicherungs- und Schulungsanforderungen finanziert und so die Betriebszeit und die betriebliche Effizienz des Fahrzeugs maximiert.

Quelle: Volta Trucks – Pressemitteilung vom 19.10.2022

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Elektro-Lkw

Daimler Buses baut in München Ladestationen für E-Bus-Fernverkehr auf

Daimler Buses baut in München Ladestationen für E-Bus-Fernverkehr auf

Michael Neißendorfer  —  

Daimler Buses hat eine klare E-Roadmap für die Elektrifizierung seiner Fahrzeuge – und woher der Strom kommen soll, damit sie auch Langstrecken schaffen.

MAN liefert 63 Elektrobusse nach Vorarlberg

MAN liefert 63 Elektrobusse nach Vorarlberg

Michael Neißendorfer  —  

Nicht nur die Zahl an ausgelieferten E-Bussen ist rekordverdächtig: ÖBB Postbus hat zudem den größten E-Bus-Ladestandort in ganz Österreich aufgebaut.

Umfrage: Akzeptanz für E-Lkw steigt, Wasserstoff wird unattraktiver

Michael Neißendorfer  —  

Die Logistikbranche sieht die Zukunft bei E-Lkw, das Interesse an Wasserstoff hat deutlich nachgelassen. Wichtig für den Hochlauf: Wissensdefizite abbauen.

Brennerachse: E-Lkw laden jetzt mit bis zu 1000 kW

Brennerachse: E-Lkw laden jetzt mit bis zu 1000 kW

Sebastian Henßler  —  

An der Brennerautobahn entsteht neue Ladeinfrastruktur für E-Lkw. In Vahrn laden E-Trucks mit bis zu 1000 kW und nutzen dabei reguläre Fahrpausen effizient.

Europcar ergänzt seine Flotte um elektrische Transporter

Europcar ergänzt seine Flotte um elektrische Transporter

Sebastian Henßler  —  

E-Transporter gewinnen im Lieferverkehr an Bedeutung. Europcar setzt auf flexible Mietmodelle, um Unternehmen den Einstieg zu erleichtern.

Warum der Umstieg auf E-Transporter mit Beratung besser gelingt

Warum der Umstieg auf E-Transporter mit Beratung besser gelingt

Sebastian Henßler  —  

Diesel oder Elektro im Transporter? Experte Matthias Born erklärt, wie Strompreise, PV und Einsatzprofile die Wirtschaftlichkeit im Alltag verändern.

IG Metall warnt vor schnellem Markteintritt chinesischer Lkw-Hersteller

IG Metall warnt vor schnellem Markteintritt chinesischer Lkw-Hersteller

Tobias Stahl  —  

Chinesische Lkw-Hersteller drängen schneller nach Europa als erwartet – nun warnt die IG Metall vor erheblichen Folgen für Arbeitsmarkt und Wertschöpfung.