Die Kollegen der “Auto Zeitung” haben für die aktuelle Ausgabe (12. April 2023) einen Vergleichstest in der elektrischen Luxusklasse veröffentlicht. Der Nio ET7 mit 100-kWh-Akku (brutto) tritt dabei gegen den BMW i7 xDrive60 an, in dem mit 105,7 kWh brutto ein ähnlich großer Akku verbaut ist. In einigen Punkten sind sich die Fahrzeuge sehr ähnlich, doch die Tester arbeiteten auch einige Unterschiede heraus – und kürten am Ende einen doch recht deutlichen Sieger.
Was den Preis betrifft, liegt im Test der Nio ET7 klar vorne: Das Testfahrzeug kommt auf einen bewerteten Preis inklusive Akku von knapp 89.000 Euro, der BMW i7 auf stolze 152.570 Euro. Trotzdem ist der Chinese das leistungsstärkere Fahrzeug: 480 kW (653 PS) stehen im Test 400 kW (544 PS) aus München gegenüber. Der kleinere (nicht schwer bei 5,40 Metern Länge beim BMW, beim Nio sind es 5,10 Meter) und etwas leichtere Nio kommt somit auch auf die besseren Beschleunigungswerte, allerdings ist beim ET7 bei 200 Stundenkilometern Schluss, während der i7 bis auf 250 Stundenkilometer weiterzieht. “So antrittsstark beide Liner auch loslegen, als Kurvenräuber taugen sie nur bedingt”, stellen die Kollegen jedoch fest.
Viel Lob für den Nio
Trotz des höheren Gewichts war der BMW auf der genormten Testrunde der “Auto Zeitung” etwas sparsamer unterwegs – 26,4 kWh standen hier 27,9 kWh beim Nio gegenüber. Im Test kam der i7 somit auf eine Reichweite von 385 Kilometern, während der Nio nur 323 Kilometer schaffte. Zudem ist die Ladeperformance beim BMW deutlich besser, dafür lässt sich mit dem Nio die wachsende Zahl an Wechselakku-Stationen nutzen.
Die Kollegen loben im Fazit den Nio ET7: “Sprachassistenz und Batteriewechsel sind originell und clever. Er bietet ein enormes Raumangebot, eine topmoderne Sicherheitstechnik sowie beachtliche Reise- und Komfortqualitäten”, heißt es. Und das zu einem zumindest für diese Fahrzeugklasse “sensationell günstigem Preis”. Sieger des Tests wird dennoch recht eindeutig der BMW i7. “Der Elektro-Bayer ist derzeit die Referenz, an der sich die Rivalen messen lassen müssen”, stellt Autor Martin Urbanke fest.
Vier von fünf Kategorien gehen an den i7
Denn von 5000 möglichen Punkten holt der BMW i7 im Test der “Auto Zeitung” 3391 Punkte (67,82 Prozent), während sich der Nio ET7 mit 3172 Punkten (63,44 Prozent) begnügen muss. Zwar liegt der Nio in der Rubrik “Kosten und Umwelt” klar vor dem Münchner, alle anderen Kategorien (Karosserie, Fahrkomfort, Motor/Getriebe, Fahrdynamik) entscheidet der BMW jedoch für sich. Unter anderem die sehr guten Federeigenschaften loben die Kollegen, bei Verarbeitung und Qualität bekommen beide Fahrzeuge aber sehr gute Noten.
Der BMW i7 ist dem Nio ET7 also offenbar in einigen Belangen überlegen. Jedoch stellen die Tester zum Abschluss mit Blick auf den im Vergleich nur fast halb so teuren Preis des chinesischen BMW-Widersachers fest: “Das relativiert vieles. Sehr vieles.”
Quelle: Auto Zeitung (09/23, S. 38 bis 43) -“Groß, stark, edel und elektrisch”
