Das US-amerikanische Handelsministerium gab vor wenigen Tagen vorläufige Zölle in Höhe von 93,5 Prozent auf Einfuhren von Graphit aus China bekannt. Bei Graphit handelt es sich unter anderem um ein wichtiges Material für die Herstellung von Elektroauto-Batterien. Außerdem sei es, so die Internationale Energieagentur, eines der am stärksten von potenziellen Versorgungsrisiken bedrohten Materialien und bleibe voraussichtlich bis mindestens 2030 das gebräuchlichste Anodenmaterial. In Sachen Verarbeitungskapazität dominiert China den globalen Markt. Im vergangenen Jahr kamen somit etwa zwei Drittel der fast 180.000 in die USA importierten Tonnen Graphit aus China.
Mit den Untersuchungen folgte das Handelsministerium zwei Petitionen des Handelsverbandes American Active Anode Material Producers, der US-Graphitproduzenten vertritt. Diese wurden im vergangenen Dezember eingereicht. Dabei kam die Behörde zu dem Schluss, dass das Material in unfairer Weise subventioniert worden sei und gegen Antidumpinggesetze verstoße. Die neuen Zölle kommen dann zu den bestehenden Zöllen hinzu, sodass sich der effektive Zollsatz auf insgesamt 160 Prozent erhöht.
Mit den neuen Zöllen verschärft sich die ohnehin bereits angespannte, globale Situation der Elektroauto- und Batteriebranche mehr, denn die Kosten für Hersteller, die auf Graphit angewiesen sind, steigen immer weiter. So versuchen einige Unternehmen in den USA, die Zölle zu verhindern, beispielsweise Tesla sowie das japanische Unternehmen Panasonic, das Batterien an Tesla liefert. Sie seien auf chinesische Graphitimporte angewiesen, weil die US-Industrie weder eine ausreichende Qualität noch Quantität liefern kann.
Der Zoll wäre also ein Schlag für die Batteriehersteller. Dem Leiter des Bereichs Batteriematerialien bei der Beratungsfirma CRU Group, Sam Adham, zufolge entspreche ein 160-prozentiger Zoll zusätzlichen Kosten in Höhe von 7 US-Dollar pro Kilowattstunde für eine durchschnittliche EV-Batteriezelle. Das wiederum sei ein Fünftel der Steuergutschriften für die Batterieherstellung, die aus dem Inflation Reduction Act stammen und den Haushaltsentwurf von Präsident Trump überlebt haben, sagte er gegenüber Automotive News. Die endgültige Entscheidung über die zusätzlichen Zölle soll bis zum 5. Dezember bekannt gegeben werden.
Quelle: Automotive News – U.S. set to impose 93.5% tariff on Chinese graphite, a key EV battery material
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