Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid wird (kurzzeitig) 12.000 Euro günstiger

Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid wird (kurzzeitig) 12.000 Euro günstiger
Copyright:

Toyota

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Toyota hat die Preise für den RAV4 Plug-in-Hybrid gesenkt: Seit 1. September ist eine neue Einstiegsversion des elektrifizierte SUV zu Preisen ab 52.790 Euro erhältlich. Zuvor kostete die günstigste Version (mit Ausstattungs-Paket Comfort) mindestens 59.790 Euro.

Zusätzlich senkt Toyota die Preise aller bestehenden Varianten des RAV4 Plug-in-Hybrid um 3000 Euro. Die Version mit Comfort-Ausstattung ist jetzt ab 56.790 Euro zu haben. Die Style-Version kostet ab 63.790 Euro, das Modell GR Sport ab 64.990 Euro.

Außerdem gewährt Toyota noch bis 30. November einen Elektrobonus in Höhe von 5000 Euro, der bei Abschluss eines Kauf- oder Leasingvertrages als Nachlass von der unverbindlichen Preisempfehlung der Toyota Deutschland GmbH abgezogen wird. So können Interessenten derzeit ab 47.790 einen RAV4 Plug-in-Hybrid fahren, gut 12.000 Euro weniger als zuvor.

Damit will Toyota den Einstieg in die Elektromobilität leichter gestalten und seine Multi-Path-Antriebsstrategie unterstreichen: die ideale Antriebslösung für jeden anzubieten. Zum Vergleich: Den Toyota RAV4 Hybrid ohne externe Lademöglichkeit und mit kleiner Pufferbatterie gibt es in der Basis ab 40.990 Euro.

Der RAV4 Plug-in-Hybrid ist das Topmodell der RAV4 Baureihe. Die Kombination aus 2,5 Liter großem Benziner und Elektromotor entwickelt eine Systemleistung von 225 kW / 306 PS. Dabei kommen 136 kW (185 PS) vom Benzinmotor, 134 kW (182 PS) steuert der Elektromotor bei.

Alltagsstrecken schafft der Plug-in-Hybrid rein elektrisch

Im rein elektrischen Modus können Fahrer innerorts im Stadtverkehr mit den 18 kWh der mitgeführten Batterie bis zu 98 Kilometer rein elektrisch zurücklegen, im kombinierten Verkehr nach WLTP-Messung sind es 75 Kilometer – immer noch mehr als genug für die Strecke, die ein europäischer Autofahrer im Tagesdurchschnitt fährt. Den Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie gibt Toyota mit 6,6 Litern an.

Die neue Basisversion verfügt über Ausstattungsdetails wie LED-Scheinwerfer, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel, eine Rückfahrkamera, ein Smart-Key-System, ein Lederlenkrad, eine Sitzheizung für die erste und zweite Sitzreihe, eine Klimaautomatik, ein digitales Cockpit mit 12-Zoll-Display sowie einige Toyota Safety Sense Sicherheitssysteme. Smartphones lassen sich via Apple CarPlay und Android Auto in das Multimediasystem Toyota Smart Connect einbinden.

In den Genuss des Toyota Elektrobonus in Höhe von 5000 Euro kommen Privat- und Geschäftskunden bei allen Varianten des RAV4 Plug-in-Hybrid, er lässt sich bei Finanzierung, Barkauf oder Leasing einsetzen.

Quelle: Toyota – Pressemitteilung vom 03.09.2024

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Toyota Elektroautos

Toyota Elektro-Hilux feiert Europapremiere in Brüssel

Toyota Elektro-Hilux feiert Europapremiere in Brüssel

Michael Neißendorfer  —  

Die Einführung des ersten batterieelektrischen Hilux schafft ein neues Angebot: eine Version des „unverwüstlichen“ Pick-ups ohne lokale Emissionen.

Warum der Toyota Urban Cruiser mehr Urban als Cruiser ist

Warum der Toyota Urban Cruiser mehr Urban als Cruiser ist

Wolfgang Plank  —  

Der Urban Cruiser von Toyota bietet drei Akku-Optionen, bis zu 426 km Reichweite und viel Flexibilität im Innenraum mit verschiebbarer Rückbank.

Zwei Toyota-Luxus-Sportwagen für 2027 – einer rein elektrisch

Zwei Toyota-Luxus-Sportwagen für 2027 – einer rein elektrisch

Patrick Solberg  —  

Toyota plant für 2027 ein starkes Doppel: Der neue GR GT mit V8-Hybridpower und der elektrische Lexus LFA setzen ein klares Zeichen im Luxus-Sportsegment.

Toyota: Antriebsvielfalt als strategische Notwendigkeit

Toyota: Antriebsvielfalt als strategische Notwendigkeit

Laura Horst  —  

Toyota setzt auf dem Weg zur Dekarbonisierung auf mehrere Antriebsformen. Bis 2030 will der Hersteller weltweit 15 neue E-Auto-Modelle in die Märkte bringen.

Toyota bereitet intelligente E-Auto-Ladelösungen für Europa vor

Toyota bereitet intelligente E-Auto-Ladelösungen für Europa vor

Michael Neißendorfer  —  

Toyota beschleunigt seine Elektrifizierungsstrategie mit der Einführung eines Ladeökosystems für E-Autos in Europa, darunter auch V2G.

Alle Daten und Details zum Update des Toyota bZ4X

Alle Daten und Details zum Update des Toyota bZ4X

Michael Neißendorfer  —  

Seinen rein elektrischen bZ4X hat Toyota bereits im Jahr 2022 eingeführt, Zeit für ein Update also. Ab Januar wird es ausgeliefert.

BMW, Hyundai und Toyota mit neuen Modellen: Lebt die Brennstoffzelle weiter?

BMW, Hyundai und Toyota mit neuen Modellen: Lebt die Brennstoffzelle weiter?

EAN Redaktion  —  

Obwohl die Elektrowelle immer mehr Fahrt aufnimmt, hält eine Handvoll scheinbar unverbesserlicher Marken am Thema Wasserstoff auch für Pkw und Motorräder fest.