In Italien ist jüngst die Produktion mehrerer Fiat-Modelle ins Stocken geraten, da bei einem Zulieferer ein für das Motorsteuergerät essentielles Bauteil fehlt. Betroffen ist der Motor N3 GSE. Das ist ein 1-Liter-Dreizylinder mit Mild-Hybrid-Technologie, der in mehreren Modellen wie dem Fiat 500 Hybrid und dem Pandina verbaut wird.
Der Lieferengpass wirkt sich damit an gleich drei Standorten aus: in Pomigliano auf den Pandina, in Mirafiori auf den Fiat 500 und im Motorenwerk Termoli auf den Bau des N3 GSE. Reuters zufolge könnten die Probleme noch bis Dezember anhalten, wobei unklar ist, um welchen Zulieferer es sich handelt und um welche Stückzahlen es sich handelt.
Zur Einordnung ist jedoch wichtig zu wissen, dass in Mirafiori schon seit Mitte Oktober die Produktion wegen eines anderen Bauteilmangels ruht. Über den Sommer wurde die Produktion dort dem Industriemagazin zufolge bereits mehrfach zurückgefahren oder gestoppt, und im September fehlten Motorkomponenten. Vom 19. bis 30. Oktober ruhte zudem die Produktion vom 500e und 500 Hybrid. Medienberichten zufolge sind weitere Stopps im November und Dezember möglich, Stellantis hat dies bislang aber noch nicht bestätigt.
Über die Ursachen für den Stillstand und den wackeligen Betrieb des Werks wird derweil zwischen Konzern und Gewerkschaften gestritten. Die Gewerkschaften verweisen ganz klar auf die schwache Nachfrage nach dem Fiat 500, während der Konzern von einer „komplexen Situation“ in Bezug auf den schwierigen europäischen Markt, den steigenden Wettbewerbsdruck und die hohen Energiekosten in Italien verweist.
Eine zentrale Forderung der Gewerkschaft FIM-CISL ist dem Industriemagazin zufolge ein weiteres volumenstarkes Modell für Mirafiori sowie eine stärkere Verkaufsstrategie für den 500, damit das Werk nicht an einer einzelnen Modellfamilie hängt. Ob die Verzögerungen nun auch die Auslieferung des elektrischen Fiat 500 beeinflussen werden, ist bisher noch nicht bekannt.
Quellen: Reuters – Stellantis chip shortage disrupts Fiat output in Italy, may last through December / INDUSTRIEMAGAZIN – Stellantis in Turin: Der fragile Neustart von Mirafiori
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