Renaults neuer Twingo bringt frischen Wind in das A-Segment der Elektroautos, indem er Innovation und Tradition auf bemerkenswerte Weise miteinander verbindet. Der Chief Designer von Renault, Sandeep Bhambra, beschrieb das Konzept gegenüber Elektroauto-News (EAN) als ein Elektroauto, das für die Stadt entwickelt wurde und ein klares Ziel verfolgt: Elektromobilität für unter 20.000 Euro zugänglich zu machen. Doch dieses ambitionierte Vorhaben birgt Herausforderungen, die nicht nur technischer Natur sind.
Renault Twingo e-tech: Kompaktes Design mit großem Radstand
Die Entscheidung, den Twingo auf der AmpR Small Plattform des Renault 5 aufzubauen, ermöglichte es, das E-Auto auf eine Länge von 3,75 Metern und eine Breite von 1,73 Metern (ohne Spiegel) zu reduzieren. Bei einer Höhe von gerade einmal 1,47 Meter. Wohlgemerkt gelten die Maße vorerst nur für das Concept Car der Franzosen. Trotz der kompakten Maße beeindruckt der Twingo mit einem langen Radstand, was für mehr Platz im Innenraum sorgt. „Der Raum wird vollständig den Insassen zurückgegeben“, betont Bhambra und erklärt, dass vier Erwachsene bequem Platz finden werden. Damit hebt sich der Twingo von anderen Autos des A-Segments ab, da er innen das Raumgefühl eines B-Segment-Fahrzeugs bietet.
Dieser zusätzliche Raum zwischen den Achsen war notwendig, um größere Akkumodule unterzubringen, die eine günstigere Batteriechemie ermöglichen. „Billigere Batterien sind leider größer“, fügt Bhambra hinzu. Dies erklärt den langen Radstand und die 18-Zoll großen Reifen im C-Segment-Format, die dazu beitragen, den Twingo optisch ausgewogen und kompakt wirken zu lassen. Ferner verfolgt Renault beim Twingo einen minimalistischen Designansatz, der sich auch an den klaren Linien des ursprünglichen Twingo 1 orientiert. Die „Froschaugen“-Scheinwerfer, die Bhambra als „rund und leicht zusammengepresst“ beschreibt, sind eine Hommage an das erste Modell und sollen es auch in die Serienversion schaffen. Ebenso wurden die Türgriffe des Originals aufgegriffen, die einen nostalgischen Bezug herstellen sollen.
Der Verzicht auf unnötige Linien und eine cleane, klare Formensprache dominieren das äußere Erscheinungsbild. „Wir haben versucht, Details zu entfernen, statt neue hinzuzufügen“, erklärt Bhambra, was dem Auto ein modernes und aufgeräumtes Äußeres verleiht.
Herausforderungen und städtische Funktionalität im Fokus
Ein wesentliches Thema für Bhambra und sein Team war die Funktionalität des Autos im städtischen Raum. „Paris ist eine Stadt, in der Stoßstangen permanent beansprucht werden“, bemerkt er, und erklärt, dass die Details an den Stoßfängern des Twingo speziell dafür entwickelt wurden, das Auto vor kleineren Unfällen im Stadtverkehr zu schützen. Das Fahrzeug wurde „Paris-sicher“ gemacht, um den Anforderungen des urbanen Parkens gerecht zu werden. Ein weiterer Aspekt des Designs sind die Lichtelemente an Front und Heck, die sowohl funktional als auch ästhetisch einen Beitrag leisten. Der Twingo wird, so Bhambra, mit moderner Lichttechnologie ausgestattet, die sowohl Sicherheit als auch Stil vereint.
Das Ziel von Renault, ein erschwingliches Elektroauto zu schaffen, wird durch die Preisvorgabe von unter 20.000 Euro deutlich. „Es ist eine Herausforderung, ein A-Segment-Fahrzeug wirtschaftlich zu gestalten, insbesondere bei Elektroautos“, räumt Bhambra ein. Doch diese Herausforderung geht Renault bewusst an, um die Elektromobilität für ein breiteres Publikum zu öffnen. Die Demokratisierung des Elektroautos sei ein zentrales Anliegen, was Renault dazu zwingt, innovative und kosteneffiziente Lösungen zu finden.
Dabei bleibt Renault auch in puncto Aerodynamik konsequent. Ein optimiertes Aerodynamikprofil soll dazu beitragen, die Reichweite des Stadtfahrzeugs zu maximieren, was im WLTP-Zyklus, der auch Autobahnfahrten berücksichtigt, von entscheidender Bedeutung ist. Zur genauen Reichweite des Stromers hat man sich nicht geäußert, merkte aber im Nebensatz an, dass 300 km Reichweite für E-Autos im Alltag schon gesetzt sein müssen.
Renaults neuer Twingo e-tech könnte ab 2026 ein viel gesehenes Gesicht der urbanen Mobilität werden. Durch die Kombination aus innovativem Design, funktionaler Stadtanpassung und einem klaren Fokus auf erschwingliche Elektromobilität zielt der französische Hersteller darauf ab, eine neue Generation von Stadtautos zu etablieren. Dabei bleibt spannend, wie Renault die Balance zwischen Design, Funktionalität und Preis in der Serienproduktion realisieren wird.
Disclaimer: Renault hat zur statischen Präsentation des Renault Twingo e-tech in Paris eingeladen und hierfür die Reisekosten übernommen. Dies hat jedoch keinen Einfluss auf unsere hier geschriebene ehrliche Meinung.
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