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Die neue Phase der Zusammenarbeit bei E-Auto-Akkus biete beiden Unternehmen erhebliche Vorteile.

Für einen Stromer wie den Enyaq iV 80x sind das extrem harte Bedingungen. Die Kälte setzt der Batterie mächtig zu. Doch das E-Auto schlägt sich passabel.

Elektromobilität wird die neue Normalität im Straßenverkehr. Daher können Autohersteller künftig auf ausgefallene E-Submarken verzichten. Kann das klappen?

Wir sind den neuen Toyota Prius Plug-In-Hybrid gefahren. Von seinem alten Image löst er sich komplett und geht mit großen Schritten Richtung Zukunft.

Das Projekt zeigte, dass mit Hilfe von smartem Laden vorhandene Netze besser ausgelastet und CO2-Emissionen sowie Kosten gespart werden können.

Die Second-Life-Batterien stammen aus zerlegten Erprobungsfahrzeugen. Sie machen die Ladeinfrastruktur am Audi-Werk effizienter und günstiger.

Ein weiterer Schritt hin zum bidirektionalen Laden: TransnetBW und Partner haben einen Feldtest zur Regelleistungserbringung durch E-Autos abgeschlossen.

Elektrischer Allrad-Antrieb, Autonomes Fahren Level 4 und viel Platz für allerlei Sportgerät. Das biete das Crossover Coupé Audic activesphere concept.

Die Serienversion des Sierra EV, angesiedelt in der kompakten Mittelklasse, soll im Jahr 2025 auf den Markt kommen.

Das landesweite Vorhaben heißt K2K und soll ganz Indien, von Kaschmir im Norden bis Kanyakumari im Süden, mit Ladeinfrastruktur ausstatten.

Zwei neue Technologien will BMW in den kommenden Monaten auf dem Gelände des Werks Wackersdorf ansiedeln.

Avatr, ein neues Startup für Elektroautos, will noch in diesem Jahr und kurz nach dem Erstling sein zweites Fahrzeugmodell auf den Markt bringen.