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Vorbestellungen für alle vier Varianten des neuen Smart sollen ab dem 18. Oktober möglich sein. Der Brabus smart #1 bildet die Speerspitze im Portfolio.

Second-Life oder Recycling – Das ist hier die Frage. Irgendwie muss es für Lithium-Ionen-Akkus nach deren Zeit im E-Auto weiter gehen. Eine Betrachtung.

Mit dem Mercedes EQS 580 4matic SUV erweitern die Schwaben das Portfolio um die E-Limousine um eine Elektro-SUV-Variante. Wir sind sie gefahren.

Citroën führt das Konzept des Ami fort. Der oli ist ein rollendes Labor mit vielen Ideen, die die Elektromobilität in Zukunft erschwinglicher machen könnten

Mustang Mach-E verkauft sich in China schlechter als in den USA/ Europa – deshalb verstärkt Ford dort Forschungs-/ Entwicklungs- sowie Vertriebsaktivitäten.

Renault will in der Lage sein, schon weit vor 2030 mindestens 80 Prozent der Wertschöpfungskette für Elektroautos zu kontrollieren.

Die Brennstoffzellen-Limousine Machina des französischen Start-ups Hopium wird offenbar gebaut – in einem neuen Werk in der französischen Normandie.

Unter dem gut 300 Kilometer langen und bis zu 40 Kilometer breiten Oberrheingraben soll das größte Lithium-Vorkommen Europas liegen.

Mercedes-Chef Källenius sagte, dass er im vergangenen Herbst bereits einen Prototyp des EQG gefahren habe.

Akteure, die den Lademarkt für Elektroautos dominieren wollen, müssen schnell handeln, die richtigen Strategien anwenden und jetzt expandieren.

Schon bald können E-Auto Akkus getauscht, statt geladen werden. An der ersten NIO Batteriewechselstation ist dies ab Anfang Oktober möglich.

Bei den E-Autos mit reinem Batterieantrieb kann sich BMW dank einer sehr guten Auftragslage einen Absatzzuwachs auf 400.000 Fahrzeuge in 2023 vorstellen.