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Bekommt Brandenburg nach Tesla in Grünheide eine zweite Gigafabrik in der Lausitz? Ein großer deutscher Autohersteller soll interessiert sein.

Karl Hell, Aftersales-Chef bei Hyundai, spricht über den Wandel im Servicebreich, das Aftermarket-Geschäft sowie neue Geschäftsfelder.

Im Mittelpunkt steht die neue Elli Flexpole, die als Schnellladestation mitsamt Batteriespeicher einfach und flexibel installiert werden kann.

Der Emeya steht im Mittelpunkt von Lotus‘ Vision für die Zukunft der Mobilität. Er vereint Emotion, Logik, Kraft und Präzision in sich.

Batterieproduktion neu definiert: Rimac‘ 46XX-Plattform trifft auf EVEs Expertise – in einer europäischen Fertigung.

Zwar hätten die chinesischen Unternehmen das Autobauen gelernt, doch eine ernsthafte Gefahr könnten sie laut Blume hier nicht werden.

Schnellladen ja, aber nicht auf Kosten der Lebensdauer. Das verspricht StoreDot mit der eigenen XFC-Technologie, die neue Maßstäbe setzen soll.

BMW CEO Oliver Zipse beschwört im Vorfeld der IAA wortgewaltig den Fortbestand des Verbrenners. Klar spiele E-Mobilität eine Rolle. Aber eben nicht nur.

Cylib eröffnet in Aachen eine innovative Recyclinganlage für Batterien. Mit wissenschaftlichem Ansatz will man das Batterierecycling voranbringen.

Für Online-Händler Amazon sind die EU-Ziele für die Emissionen von Nutzfahrzeugen noch nicht ehrgeizig genug – auch wenn noch lange nicht alles rund läuft.

Das Schweizer Unternehmen Lion E-Mobility hat eine Zusammenarbeit mit dem chinesischen Zellhersteller Svolt für bessere Batterien bekannt gegeben.

Der chinesische Autobauer Dongfeng wagt mit dem Voyah Free den Sprung nach Europa. Und will hiesigen Luxus-SUV Konkurrenz machen.