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Ferrari-CEO Benedetto Vigna betont die Bedeutung von E-Fuels und Wasserstoff-Brennstoffzellen für die Erreichung der CO₂-Ziele bis 2030

Der chinesische E-Auto-Hersteller BYD will seine internationale Präsenz weiter ausbauen. Neben einer neuen Fabrik in Vietnam will BYD in Ecuador Fuß fassen.

MAN wird es nicht alleine schaffen, den Umstieg auf die E-Mobilität zu meistern. Die Politik und Industrie müssen dabei helfen.

Lordstown Motors scheint ernsthafte Geldprobleme zu haben. So stark, dass die Produktion des Pick-Up Endurance ein für alle mal gestoppt werden könnte.

Klare Ansagen von der Politik anstatt „Technologieoffenheit“ wünscht sich Audi-Chef Markus Duesmann. In China und den USA klappe das viel besser.

Erst ein Jahr später als geplant wird Mercedes-Benz wohl die Marke erreichen, an der die Hälfte der verkauften Fahrzeuge elektrifiziert sein werden.

Der Elektroautomarkt verändert sich. Im ersten Quartal 2023 setzt sich Tesla an der Spitze ab. Gefolgt vom VW Konzern und den Stellantis-Marken.

Investor InfraRed schießt 150 Millionen Euro in den Schnellladeanbieter Jolt, um das Wachstum des Unternehmens zu unterstützen.

Der schwedische Batterieentwickler Northvolt und seine Tochtergesellschaft Cuberg prüfen Standorte in Kanada für den Bau einer Batteriefabrik.

Tesla hat Anfang der Woche Grundstein für eine Lithiumraffinerie in Texas gelegt. Dies sei notwendig, um die eigenen E-Auto Absatzziele zu erreichen.

Shell peilt den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Lkw an. Den Startschuss hierfür erfolgte am Hamburger Hafen.

100 Millionen US-Dollar in unbesicherten Wandelanleihen sollen es richten und den Weg in die Serie für den Faraday Future 91 Futurist sichern.