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Der Renault Trafic E-Tech Electric scheint für Handwerker geradezu wie geschaffen sein. Wir haben den E-Transporter genauer unter die Lupe genommen.

Die spanische E-Mobilitätsmarke Silence betritt mit Astara den deutschen Markt. Mit E-Rollern und einem E-Fahrzeug mit Wechselakku.

Wässrige Zink-Ionen-Batterien gelten als sehr sicher, aber nicht sonderlich langlebig. Das Fraunhofer Institut forscht an Verbesserungen.

Die E-Auto-Industrie steht vor einer Batteriekrise. Wie beeinflusst das Europas Mobilitätszukunft? Don Dahlmann sucht Antworten.

Aufholbedarf auf dem europäischen Markt: Nur einem Viertel der Verkäufe von Volkswagen in Europa entsprechen die Verkäufe des chinesischen Autokonzerns Geely.

Von Amsterdam bis München: Die „Microcars Coalition“ plant eine Revolution der Mobilität. Im Fokus stehen Mini-Elektroautos.

Der „Incampus“ mit nachhaltigem Energiekonzept bietet Raum für Projekte – vom IT-Knotenpunkt bis hin zum Fahrzeugsicherheitszentrum.

Noch vor vier Jahren war der Dieselmotor bei Volvo und vielen anderen Autoherstellern in Europa die bevorzugte Antriebsvariante. Jetzt naht das Aus.

Die britische Marke Mini kombiniert Tradition mit moderner E-Technologie. Was kommt als Nächstes? Eine Elektroauto-Rennserie mit dem Mini Cooper SE?

Das Topmodell der 7er-Reihe, der BMW i7 M70 xDrive, fährt ab 181.800 Euro vor. Man steigt fast wunschlos wieder aus, bis auf ein kleines Detail.

400 Millionen Euro stehen ab sofort zum Abruf bereit, wenn Unternehmen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge schaffen. Dabei ist jedoch einiges zu beachten.

Schon 1000 Elektrobusse hat MAN inzwischen hergestellt. Der Markt wächst – und die Fahrzeuge sind nicht nur in Spanien beliebt.