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Der US-Autobauer Lucid gehört überwiegend einem saudi-arabischen Fonds. Doch diese Geldquelle ist nicht unerschöpflich, gibt Geschäftsführer Rawlinson zu.

Norwegen und die EU wollen künftig enger in Sachen seltenen Ressourcen und Batterie-Wertschöpfung zusammenarbeiten.

Elektrische Nutzfahrzeuge mit 800-Volt-Technik wollen die beiden Fahrzeughersteller ab 2026 gemeinsam produzieren.

Der Fiat Topolino komplettiert das Stellantis-Trio der Elektro-Würfel. Bei unserer ersten Ausfahrt fühlen wir uns wie in Italien.

SQMs Großaktionär Tianqi Lithium ist nicht erfreut über die fehlende Transparenz der Verhandlungen zwischen SQM und Codelco, die nun noch verlängert werden.

Nissan hat einen neuen Strategieplan – genannt „The Arc“ –, mit dem der japanische Autohersteller seine Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität steigern will.

Laden statt Tanken: Mineralölkonzern Shell passt sein Angebot zunehmend an die sich ändernden Kundenwünsche an.

Für den Porsche Taycan gibt es Rückrufe wegen der Batterie, doch die Werkstätten sind auf diesen Ansturm offenbar nicht vorbereitet.

Leapmotor beginnt mit der Produktion von Elektroautos in europäischem Stellantis-Werk, und konkurriert mit etablierten Marken.

BMW-CEO Zipse meint, Europas Autohersteller seien nicht in der Lage, künftige CO2-Grenzwerte einzuhalten. Dabei ist BMW schon auf dem Niveau von 2029.

Das Tesla Model 3 Poppy Seed soll als Performance-Variante mit „Insane“-Modus für erhöhte Beschleunigung kommen. Weitere Details sind ebenfalls geleakt.

4 von 10 Teslas sind 2023 in Shanghai vom Band gerollt. Jetzt sieht sich der Elektroautobauer gezwungen, die Produktion dort deutlich einzuschränken.