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Bundeskanzler Scholz berät mit der Automobilwirtschaft über Ausbau von Ladeinfrastruktur, Wachstum der E-Mobilität und Subventionen.

Mit nun 200 kW Leistung und bis zu 420 km Reichweite übertrifft der neue Opel Movano Electric seinen Vorgänger im Längen.

China fördert heimische Hightech-Unternehmen und stärkt eigene Hidden Champions. Stark zum Nachteil europäischer und speziell deutscher Unternehmen.

Der Renault Scénic Electric kommt ab 40.000 Euro auf die Straße. Wie er sich fährt und was man erwarten kann.

Was bei Pkw geht, soll auch bei Lkw möglich sein: 40-Tonner mit Tauschakkus dürften laut TU Berlin deutlich günstiger sein als Wasserstoff-Lkw.

Nio plant, sein Batteriewechsel-Netzwerk nach und nach für externe Partner zu öffnen. Mit Changan Automobiles hat man den ersten Partner gefunden.

Volkswagen beauftragt Magna-Steyr mit Entwicklung neuer Elektroautos für den US-Markt. Diese sollen dort unter der Marke Scout verkauft werden.

Renault Trucks hat mit der Serienproduktion der vollelektrischen Lkw T und C begonnen. Die Elektromotoren leisten bis zu 490 kW (660 PS).

Geht es nach Alexander Junge von Aral gelten Tankstellen als Drehscheibe der Mobilität. Im gemeinsamen Gespräch haben wir uns über deren Pläne ausgetauscht.

VW plant eine eigene Elektroauto-Plattform für den chinesischen Markt. Sie soll lokal mit lokalen Zulieferern gefertigt werden. Eventuell kommt sie nach Europa.

William Li, Gründer und CEO von Nio, lässt hinter die Kulissen des Automobilherstellers blicken. Und auf die Strategie, die weiter auf Batteriewechsel setzt.

In vielen Regionen in Deutschland sind die öffentlichen Ladesäulen in der Hand von regionalen Monopolisten. LichtBlick sieht sich dadurch diskriminiert.