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Die Zukunft der deutschen Automobilindustrie scheint ungewiss. Es besteht hoher Innovationsbedarf, gepaart mit Herausforderungen am Markt.

Lotus bringt seinen eigenen 450 kW HPC-Charger auf den Markt. In China sind die Ladelösungen bereits verfügbar, andere Märkte folgen nach und nach.

Ari Motors hat den Ari 345 Retro mit geschlossener Retro-Kabine im Design-Stil der legendären Piaggio Ape vorgestellt. Rein elektrisch – ohne Knattern.

Drei Dutzend Anwesende beim V2G-Gipfel von Robert Habeck waren sich einig, das bidirektionale Laden von Elektroautos in Europa zügig voranzubringen.

Mit batteriegepufferten Ladecontainern und Ladeleistungen von mehr als einem Megawatt schlägt Designwerk ein neues Kapitel in der Ladetechnik auf.

VW-Chef Schäfer erklärt im Interview, wann der ID.2 kommt, wie es um den ID.1 steht und warum der ID.7 so wichtig ist.

Der Geely-Konzern, das Unternehmen hinter Volvo, Polestar und Zeekr, geht eine Allianz mit Nio im Bereich Batteriewechsel ein.

Zwei leitende Entwickler von BMW sprechen über Batterietrends – und darüber, wie sie die Zukunft von Batterien für die individuelle Mobilität sehen.

Der Sportwagen Skyline soll als leistungsstarkes Elektroauto mit ca. 450 PS neu aufgesetzt werden, um das kultige Modell in die elektrische Zukunft zu bringen.

Grüner Wasserstoff ab 1,50 Euro pro Kilogramm. Dazu noch aus Abfall CO₂-frei produziert, verspricht ein Pilotprojekt von GHT und ETG.

McDonald’s beginnt in Frankreich mit dem Aufbau von Schnellladeinfrastruktur. Bis 2025 sind 2000 Ladepunkte mit mindestens 150 kW Leistung geplant.

Ford kündigte eine Kürzung der Investitionen für sein neues Werk in Michigan an, in dem bald LFP-Akkus für E-Autos produziert werden sollen.