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Crash der Ladeinfrastruktur steht bevor. Zumindest, wenn man unserem Podcast-Gast Mathias Knauer Glauben schenken darf. Es scheint nicht alles schwarz/weiß.

Wer denkt das Automobil schon weiter als die anderen? Früher waren das oft die Deutschen, doch das hat sich nun gewandelt.

DB Schenker hält an seiner Bestellung von 1500 Elektro-Lkw von Volta Trucks fest. Mit Beginn der Serienfertigung ist in der zweiten Hälfte 2024 zu rechnen.

Der Rivian R2 soll es als günstiger E-SUV für das amerikanische Start-up richten. Bis er 2026 auf die Straße kommt, könnte es zu spät sein.

Tesla beendet sein Referal-Programm. Künftig können Elektroautofahrer:innen keine Prämien mehr im Empfehlungsprogramm sammeln. Weltweit.

Peugeot verpasst dem Peugeot E-Partner ein Update und setzt beim Elektro-Kastenwagen auf mehr Komfort und Reichweite. Wir sind ihn gefahren.

Die chinesische Automobilindustrie fährt zweigleisig und hält für weniger entwickelte Märkte an der Verbrennertechnologie fest – doch ohne fossile Treibstoffe.

Aufgrund chinesischer Autoimporte ohne Vertriebsnetz oder Weitertransport sowie verlangsamter Verkäufe und logistischer Engpässe sind die Terminals überlastet.

Alles nur geklaut? Ein kleines Unternehmen wirft dem ehemaligen Geschäftspartner VW vor, sich die Modell-Bezeichnung „ID.X“ unrechtmäßig angeeignet zu haben.

Der Montagestandort in Niederbayern soll die bayerischen BMW-Werke in München, Dingolfing und Regensburg mit E-Auto-Batterien der nächsten Generation versorgen.

Wo gibt es unterwegs passende Ladestationen und wie oft muss nachgeladen werden? Google will diese Informationen demnächst in seine Routenplanung integrieren.

Bei Audi bleibt kein Stein auf dem Anderen. Die Transformation hin zur Elektromobilität wird zur Chefsache. Mit allen Vor- und Nachteilen.