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Mit Hyundai und Kias Uni-Wheel-Antrieb wandert ein Großteil der Antriebskomponenten in die einzelnen Räder. Dies verhilft zu mehr Raum für andere Technik.

Volkswagen will sein Entwicklungs-Know-how „in China für China“ stärken. Und erweitert dafür seinen Standort Hefei zum Innovations-Hub.

Volvo erweitert seine Maßnahmen für weniger CO2 und zur Abkehr von Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.

Der deutsche Autohandel hat das nächste Problem: Durch Plug-in-Hybride als Leasingrückläufer drohen hohe Abschreibungen.

Welche Marken und Unternehmen sind Teil der Geely Holding, die als einer der größten Konzerne im chinesischen Automobilbereich auf dem Markt ist?

„Spatial Atomic Layer Deposition“ soll eine Schlüsselrolle bei neuen Batteriegenerationen spielen, durch hauchdünne Beschichtungen.

Dantaxi, Dänemarks größtes Taxiunternehmen, hat in diesem Jahr zudem die Zahl von 600 Elektroautos in seiner Flotte überschritten.

Die Bundesregierung versagt dabei, CO2-Emissionen im Verkehr und bei Gebäuden zu senken. Dafür gibt es nun richterliche Schelte.

Mit der Verwendung von Megacasting-Teilen scheint sich der Einsatz von großen Strukturen aus Aludruckguss in der Serienproduktion von Autos etabliert zu haben.

Trotz ihrer Klimaversprechen sind die CO2-Emissionen der drei größten Autohersteller der Welt deutlich gestiegen – wegen des zunehmenden Verkaufs von SUV.

Audi hat sein neuestes elektrisches Spaßgefährt vorgestellt: Den RS Q e-tron, der vor seinem dritten Einsatz bei der Rallye Dakar nochmals verbessert wurde.

Mercedes-Benz und BMW haben sich zusammengeschlossen, um in China ein gemeinsames Schnellladenetz zu etablieren. 7000 Schnellladepunkte sind geplant.