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Insgesamt wurden 2023 rund 508,1 Milliarden Kilowattstunden Strom erzeugt. 267 Milliarden Kilowattstunden stammten aus erneuerbaren Quellen.

Der 150 kWh-Akku von Nio soll ab April 2024 in Serie gefertigt werden. Reichweiten jenseits der 1000 km-Grenze sind drin. Aber es hat seinen Preis.

Wem der VW ID.Buzz zu klein, zu kurz, zu schmal ist, der kann bald auf den erstmals rein elektrischen T7 umsteigen.

Mit dem elektrischen SUV Nissan Ariya hat das Projekt Pole-to-Pole nach 30.000 Kilometern nun das Ziel in der Antarktis erreicht.

Das Ziel von Evum Motors ist es, sich als internationaler Hersteller von Elektronutzfahrzeugen zu etablieren. In elf Ländern ist Evum bereits aktiv.

Der türkische Hersteller kündigte den Produktionsbeginn einer neuen, elektrischen Limousine an, die Ende 2024 offiziell vorgestellt werden soll.

Der chinesische Autobauer Xpeng will seine Marktanteile durch fallende Preise schnell vergrößern – für die Expansion soll auch ein deutscher Hersteller helfen.

Volkswagen wird im kommenden Jahr Kosten im Milliardenbereich sparen. Ohne auch nur einen Mitarbeiter zu entlassen, so zumindest der Plan.

Der globale Run auf die Massenproduktion: Wie sich die Industrie für günstige, leistungsfähige und nachhaltige Batterien positioniert.

Geht es nach Mexiko, darf Tesla mit dem Bau der sechsten Gigafactory beginnen. Vom Band laufen sollen dort die „Next Generation Vehicles“. Tesla aber zaudert.

Mercedes-Benz hat einen Unimog als Prototypen mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor getestet. Erste Ergebnisse sind vielversprechend – als Nischenlösung.

Der BBM hat auf Basis einer aktuellen Umfrage fünf Forderungen an die Politik formuliert, damit Mobilität in Unternehmen nachhaltiger wird.