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Die Bundesregierung hat den Umweltbonus, die Kaufprämie für E-Autos gestoppt. Nun springen die Hersteller ein und zahlen selbst. Doch wie lange?

Staatliche Förderungen gibt es bald vor allem für heimische Marken, weil die Höchstwerte beim CO2-Ausstoß in der Produktion eingeschränkt wurden.

Die neuen LFP-Zellen und Batteriepakete, die vollständig intern bei Zeekr entwickelt wurden, bieten eine Reichweite von 500 km mit nur 15 Minuten Schnellladen.

Deepal plant, im nächsten Jahr zwei neue Modelle auf den Markt zu bringen. Diese sollen beim weltweiten Absatz der Modelle helfen.

Avenger-e: Jeeps Antwort auf das elektrische Zeitalter. Kraftvoll, kompakt und bereit für jedes Terrain. Wir haben ihn getestet.

Die Umstellung auf Elektromobilität und die fortschreitende Digitalisierung könnten viele Arbeitsplätze kosten. Ein Blick auf die aktuelle Situation.

Wer ein Elektroauto aus der Stellantis-Gruppe, zu der unter anderem Opel gehört, in Kürze erwartet, kann trotz des Förderstopps wohl aufatmen.

Nio bricht die 1000 km Grenze mit einer Akku-Ladung. Das mit einem Serienfahrzeug. Künftig soll es die genutzte Batterie in Serie geben.

Das Bundeswirtschaftsministerium unter Führung von Robert Habeck (Grüne) verteidigt seine Entscheidung zum unerwarteten, plötzlichen Umweltbonus-Aus.

Es ist nicht mehr als eine Silhouette, aber das erste Bild zu einem VW ID.2all SUV erlaubt dennoch erste Rückschlüsse.

Das Tesla Model 3 führt den europäischen Gebrauchtwagenmarkt an. Die Preise von gebrauchten E-Autos brechen stark ein.

Lastenräder können den städtischen Lieferverkehr nachhaltiger gestalten. Ein gutes Beispiel ist der Nanuk Megaliner von Cargo Cycle.