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Das Lucid Air Topmodell holt aus seinen drei E-Motoren unfassbare 920 kW / 1251 PS und 1940 Nm Drehmoment. Wir sind die E-Limousine Probe gefahren.

Der VW Konzern sollte bei seinen E-Autoplänen auf die Bremse treten: Seat-CEO Griffiths zweifelt an den aktuellen Voraussetzungen für E-Autos.

E-Auto-Käufer:innen sind in der Übergangsphase vom Innovatorenmarkt hin zum Massenmarkt eine besondere Kundengruppe.

Mehr als 100 Elektro-Kilometer, 500 vor allem elektrische kW. Und bei der Ausfahrt zeigt der Plug-in-Hybrid von BYD, dass er auch im Gelände gut zurecht kommt. 

Der Markt für Batterien soll bis 2030 von jährlich 20 Milliarden Euro auf 550 Milliarden Euro wachsen. Eine Chance für ganz Europa – wenn man jetzt handelt.

Die Umstellung auf E-Mobilität, die fortschreitende Digitalisierung und die wirtschaftliche Unsicherheit sorgen für einen Stellenabbau in der Zulieferindustrie.

Bei Apple wird offenbar weiterhin an einem eigenen Elektroauto gebastelt. Doch dies könnte nun am Ende ganz anders ausfallen als bisher angenommen.

Afeela, die gemeinsame Marke von Sony und Honda, plant 2025 ihre E-Limousine auf die Straße zu bringen. Gefolgt von einem E-SUV und einem E-Auto für die Masse.

VW und JSW sollen im Austausch über eine mögliche Zusammenarbeit in Indien stehen. Das Ziel sei, gemeinsam E-Autos auf die Straße zu bringen.

Fisker plant ein neues E-Modell, den Pear. Der Elektro-Kombi soll mehrere technische Raffinessen aufweisen.

Ab 2026 sollen neue Audis nur noch als Elektroautos ins Portfolio wandern. Für die E-Auto-Offensive kommt nun ein neuer Designchef ins Haus.

Die chinesische Automarke Deepal bringt den SL03 günstiger als gedacht auf den heimischen Markt – und liebäugelt bereits mit Europa.