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Viele Elektroauto-Akkus haben nach mehreren Hunderttausend Kilometern noch fast die selbe Reichweite wie anfangs – doch es gibt Unterschiede.

Christian Lehmann, Tesla-Fahrer aus Dresden, wurde der 50.000. Teilnehmer an einer VW-Probefahrt. Sein Fazit zum ID.3 GTX: Elektromobilität überzeugt.

Dass sich eine mögliche Einigung mit China zu Importzöllen für Elektroautos abzeichnet, deutete der EU-Beamte Bernd Lange in einem Interview an.

Ab April sollen in Nürnberg auf 17.000 m2 Hochvolt-Batterien für Elektro-Lkw industriell gefertigt werden.

Vor allem ein Bereich entwickelt sich bei dem Zulieferer dermaßen hinter den Erwartungen, dass nun das Ziehen der Reißleine droht.

Chery baut in Anhui die erste GWh-Festkörperbatterie-Produktionslinie – und zeigt mit dem Fulwin-Konzept, wie diese Batterien eingesetzt werden könnten.

Xiaomi hat als neuer Autohersteller in kurzer Zeit 100.000 Elektroautos hergestellt. Außerdem konnte der Verlust pro Einheit deutlich gesenkt werden.

Autos surren in manchen BMW-Werken nun ohne Fahrer vom Band. Damit gewinnt BMW auch Erkenntnisse für Größeres.

Vorrangig geht es BASF und Vulcan um ein Erdwärme-Projekt. Doch das Wasser im Oberrheingraben hat noch deutlich mehr zu bieten.

XPeng plant, bis Ende 2025 profitabel zu werden. Neue Modelle und internationale Expansion sollen dabei den entscheidenden Unterschied machen.

Deutsche Bank hebt Prognose für Nio 2025 an: 450.000 Autos geplant, darunter 223.000 für die Hauptmarke, 219.000 für Onvo und 8000 für Firefly.

Aiways Europe plant Fusion mit HUDA: Ziel ist die Gründung der EUROEV Holdings Limited und ein Nasdaq-Listing. Unternehmenswert: 390 Mio. Euro.