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Derzeit erlebt der E-Auto-Markt eine Stagnation. Die Lösungsansätze hierfür sind vielfältig. Mit Marketing-Stratege Wolfgang habe ich mich dazu ausgetauscht.

Bei den aktuell verfügbaren Elektro-Kombis sind fast alle Preisklassen vertreten – nur so richtig günstig ist kaum einer.

Nach den derzeitigen Plänen soll bis zum Ende des Jahrzehnts alle 12 bis 18 Monate ein neues Auto auf den Markt kommen. Und höchste Ansprüche erfüllen.

Der 3,66 Meter „lange“ Abarth und der 20 Zentimeter längere Mini treffen in einem Vergleichstest der rasanten Elektro-Zwerge aufeinander.

Wer das nur kurze Zeit geltende Angebot für das kleine Elektroauto nutzt, zahlt für die Basisversion nur noch etwas mehr als 15.000 Euro.

Die vierte Generation des Porsche Cayenne wird vollelektrisch. Aber auch eine Weiterentwicklung der Verbrenner und Hybride ist geplant.

Im zweiten Quartal erzielte Mercedes-Benz ein solides Ergebnis in einem herausfordernden Umfeld. Der Absatz von Elektroautos aber ging stark zurück.

Das günstige Elektroauto des französischen Herstellers wird in Europa gebaut – und das, obwohl vermutlich Chinesen bei der Umsetzung mithelfen werden.

Kommando zurück: Was die vorige Regierung vergangenes Jahr erst nach hinten verschoben hat, will die neue Regierung wieder auf 2030 nach vorne ziehen.

Stellantis büßt im ersten Halbjahr stark an Umsatz an. Eine Modelloffensive mit E-Autos und Hybriden soll es nun wieder richten.

Tesla-Chef Elon Musk gilt als Trump-Fan. Das hat auch Auswirkungen auf eine in Mexiko geplante Fabrik des E-Auto-Pioniers.

Northvolt setzt wie geplant den Bau der Batteriezellfabrik in Heide fort. Das Unternehmen gab nun Details zur Planung der ersten Produktionshalle bekannt.