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Chinas Markt für emissionsfreie Lkw und Busse wächst: 2024 wurden mehr als 230.000 Einheiten verkauft – ein neuer Höchststand durch staatliche Förderung.

Stellantis und Leapmotor planen eine 192-Millionen-Euro-Investition in ein spanisches Werk. Ziel ist die Produktion des Elektrocrossovers B10 ab 2026.

Damit die Antriebswende bei Lkw zum Erfolg wird, braucht es vor allem eins: Deutlich mehr Ladestationen für Elektro-Lkw, so Daimler-CEO Karin Rådström.

Hyundai zeigt mit dem Insteroid ein Konzeptauto, das Rennspiel-Optik und Elektroantrieb verbindet. Große Spoiler und Pixel-LEDs sorgen für Aufmerksamkeit.

Hyundai investiert 20,16 Milliarden Euro in den USA, um Produktion, Technologie und Energieinfrastruktur zwischen 2025 und 2028 massiv auszubauen.

Die US-Regierung wird vorerst keine Autozölle einführen. Hersteller und Zulieferer atmen auf, doch langfristige Unsicherheiten bleiben bestehen.

Nio-CEO William Li betont die Notwendigkeit der Profitabilität 2025. Investitionen in Technologie, Infrastruktur und neue Modelle müssen sich auszahlen.

Das 2023 gegründete, britische Unternehmen Longbow plant zwei neue, ultraleichte Elektro-Modelle Speedster und Roadster, die ab 2026 ausgeliefert werden.

750 Kilometer durch Schnee und Eis, zehn Stunden Fahrt, ein paar kurze Ladestopps. Kein Problem für den Macan und Taycan von Porsche.

Teslas Image bekommt Risse: Ein Drittel der Fuhrparkleiter denkt laut Umfrage über einen Wechsel nach – vor allem wegen Elon Musks Auftreten.

Deutschland-Chef Mario Köhler setzt auf ambitionierte Ziele: mehr Druck im Vertrieb, neue Händlerstruktur und Fokus auf Wachstum bis 2026.

Opel hat dem Corsa Electric ein kleines Update mit mehr Reichweite gegönnt, er kommt nun bis zu 429 Kilometer weit – zum gleichen Preis.