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Vergangene Woche wurde bekannt, dass US-Präsident Trump die geplanten Strafzölle von 25 Prozent für einige Autohersteller um einen Monat verschoben hat.

Das Technikpaket macht viele Konkurrenten neidisch, beim Design aber geht Mercedes mit dem CLA kein Risiko ein. Reicht das, um die Kunden zu überzeugen?

VW sowie VW-Nutzfahrzeuge müssen Rückgänge hinnehmen, Seat-Cupra und vor allem Škoda verbessern die Bilanz der Markengruppe Core von Volkswagen.

Trotzdem ist der Vivaro Hydrogen noch fast doppelt so teuer wie die rein elektrische Version. Opel aber ist vom Erfolg überzeugt – und verweist auf Vorteile.

Toyota verbessert den bZ4X: Mehr Reichweite, effizientere e-Achsen und neue Batterievarianten sorgen für optimierte Leistung und ein besseres Fahrerlebnis.

Der Markt für Batterie-Materialien entwickelt sich weltweit schnell weiter. Was USA und EU tun, um der Dominanz Chinas zu begegnen, erklärt das Fraunhofer ISI.

25 Millionen Ladevorgänge, 590 GWh geladen: Der Lademarkt wächst, doch nicht jeder profitiert. Der Druck auf Betreiber steigt spürbar.

BYD investiert Milliarden in Forschung und meldet 45 Patente pro Tag an – andere Hersteller kommen auf nur sechs. Ein Blick auf den Technologievorsprung.

Geschäftsführer Rawdon Glover erklärt, warum Jaguar keinen Mittelweg geht, sondern mit Luxus-Elektroautos einen großen Schritt wagt.

Volkswagen will bis 2030 führender Volumenhersteller sein. Bis 2027 kommen neun neue Modelle, darunter ID. Every1, ID. 2all und ein kompakter Elektro-SUV.

Toyotas Edelmarke Lexus hat seinem E-SUV RZ nach nunmehr zwei Jahren auf dem Markt ein Update gegönnt, davon profitiert vor allem die Reichweite.

Kanada hält an Vergeltungszöllen fest, bis die USA faire Handelsbedingungen garantieren. Premier Carney kündigt klare Linie gegen einseitige Zugeständnisse an.