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Ab 2019 wird in St Athan in Wales der Rapide E als erstes vollelektrisches Fahrzeug des Premium-Herstellers gefertigt. Zu diesem Zweck hat Aston Martin das Werk zum „Home of Electrification“ erklärt.

Der Audi e-tron Charging Service wird Teil eines ganzheitlichen Ladeangebots sein und bietet europaweiten Zugang zu öffentlicher Ladeinfrastruktur. Die Audi-eigene Ladekarte bündelt mehr als 72.000 Ladepunkte von 220 Anbietern und ermöglicht damit grenzenlose und sorgenfreie Elektromobilität.

Am Dienstag den 18. September 2018 feiert Audi die Weltpremiere seines ersten reinen Elektroautos: der Audi e-tron. Dieser wird in San Francisco, Kalifornien, erstmalig präsentiert.

China kann für den August 2018 stattliche Zahlen vorweisen. Insgesamt 101.000 NEVs wurden in diesem Monat zugelassen. Die sogenannten neuen Energiefahrzeuge beinhalten sowohl 73.000 reine Elektroautos, als auch 28.000 Plug-In-Hybridfahrzeuge.

Bekannt ist bereits, dass das Hochvolt-Batteriesystem für alle Zellformate geeignet ist – zylindrisch, pouch und prismatisch – und stellt somit die größtmögliche Produktbreite am Markt dar. Erwähnenswert ist zudem die modulare Bauweise.

In dem BayBatt genannten Zentrum sollen künftig in Zusammenarbeit etwa mit Forschungsabteilungen der Automobilindustrie intelligente, vernetzte und nachhaltige Energiespeicher erforscht und entwickelt werden.

Der deutsche Entwicklungsdienstleister hat dem BMW i3 eine Batterie mit 100 kWh Kapazität spendiert. Ab Werk wird der i3 mit einer 33 kWh-Batterie ausgeliefert.

Peugeot möchte das Auto nicht „schreiend“ als Elektroauto bewerben, sondern es viel mehr als ergänzende Variante im eigenen Portfolio anbieten. Es wird daher nur geringe E-Akzente aufweisen im eigenen Design.

Altmaiers Bundeswirtschaftsministerium hat gemeinsam mit dem Bundesforschungsministerium ein Batteriezellenkonzept entwickelt, das am 19. Oktober vom Kabinett gebilligt werden soll: Mit jeweils einer Milliarde will die Regierung den Aufbau von zwei Fertigungsstätten fördern, eine davon in der Lausitz.

So bringt das E-Auto vor allem für die Werke Sindelfingen und Rastatt mehr Arbeit, aber auch im Bereich der Verbrennungs- und Hybridmotoren möchte man weiter wachsen. Was auch ein Zuwachs hinsichtlich der eigentlichen Arbeit bedeutet.

Trotz der Nähe zu seinem derzeitigen Arbeitgeber arbeiten Redwood Materials und Tesla nicht zusammen. Vielmehr habe man sich im Norden Nevadas niedergelassen, da dieser eine wachsende Technologiepräsenz aufweist.

Bremen steht als Standort von Seiten des Borgward-Sprechers immer noch im Raum: „Wenn wir uns für eine Fertigung in Deutschland entscheiden, wird Bremen der Standort sein.“ In diesem Zusammenhang ist wenn, dass entscheidende Wort.