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Hierbei ist zu beachten, dass es sich, um keinen PKW, sondern um ein Concept Car speziell für den städtischen Lieferverkehr handelt. Dieses ist speziell für die so genannten „letzten Meile” ausgelegt.

Unter anderem soll das eingenommene Geld in den Bau des offiziellen Hauptsitz in Europa fließen. Der endgültige Standort für ein großes Fertigungswerk für Lithium-Ionen-Zellen, -Module und -Systeme in der Europäischen Union steht ebenfalls noch aus.

Geht es nach einem aktuellen Bericht des Spiegels, scheint eine deutsch-polnische Batterieallianz in greifbarer Nähe. Gemeinsam mit seiner Amtskollegin Jadwiga Emilewicz verkündete Altmaier eine Kooperation im Bereich der Batteriezellen.

Diese Woche kamen 30 weitere Bestellungen von Walmart hinzu, mit dem Ziel, die Elektrifizierung der eigenen Flotte in Kanada zu beschleunigen. Bereits im vergangen Jahr hat man 15 Tesla Semi vorbestellt.

Japanische Automobilhersteller haben sich zusammengeschlossen, um ab Oktober ein gemeinsames Projekt zur Sammlung von Lithium-Ionen-Batterien aus ausgemusterten Elektrofahrzeugen zu starten. 

Einen ersten Blick, auf das was da kommen kann, hat uns  Darren Palmer, Ford Team Edison Global Product Development Director, gegeben. Nicht nur in Worten gefasst, sondern auch mit einer ersten Designskizze versehen.

Künftig sollen in Adelaide bis zu 10.000 Exemplare jährlich ab 2020 produziert werden; ein lokaler Partner wurde noch nicht benannt. Bekannt ist allerdings bereits der Preis, für umgerechnet 12.300 Euro wird der Uniti One dort erhältlich sein.

Polestar Spaces bringen einen neuen Ansatz in den Automobilhandel und bilden eine moderne Alternative zum klassischen Autohaus. Details und erste Einblicke findest du hier.

Der Kostenvorteil der Batterietechnik von Panasonic und Tesla bewegt Bloomberg New Energy Finance (BNEF) in einer neuen Analyse dazu die Aussage zu treffen, dass Tesla noch für mehrere Jahre führend bei Elektroautos sei.

Menschen verbringen rund 70 Minuten in Shoppingcentern – Zeit genug, um das eigene E-Auto zu laden. Denkt sich auch die ECE und baut mit EnBW das eigene Stromtankstellen-Netz aus.

55 Prozent der bisherigen Teilnehmer der Studie „Kfz-Gewerbe 2025plus“ sehen den Elektromotor als eine Übergangstechnologie für andere Antriebsarten. Dennoch wird zunächst eine Zunahme von E-Autos prognostiziert.

Schottland will sich allerdings nicht nur auf seinem Verbrenner-Verbot ausruhen, sondern investiert deutlich in den Ausbau der E-Mobilität im eigenen Land. So plant man unter anderem den Ausbau der Ladeinfrastruktur für rund 16,6 Millionen Euro.