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Insbesondere Europa trägt seinen Teil zur Steigerung des globalen E-Auto-Absatzes bei. China, USA und Japan schwächeln hingegen.

Niedrige CO2-Emissionen, Speicherung von grünem Strom sowie schnelle Ladefähigkeit und hohe Energiedichte sprechen für den Brennstoffzellenantrieb.

Das polnische Postunternehmen hat im Herbst dieses Jahres ihren 6000 Fahrzeuge zählenden Fuhrpark um 20 elektrisch betriebene Nissan e-NV200 erweitert.

Ein Modell ausschließlich mit Verbrennungsmotor wird es ab Ende 2020 nicht mehr geben. Mit ein Grund dafür frühzeitig auf PHEV zu setzen.

Wer verkauft mehr Elektroautos: Tesla, BYD oder doch die Renaut-Nissan-Allianz? Ein harter Dreikampf.

Bundesumweltministerin Svenja Schulze gab vor kurzem zu verstehen, dass Wasserstoff aus Strom eine „zentrale Zukunftstechnologie für den Klimaschutz“ sei.

Der SUV, dessen Plug-in-Hybridantrieb einen Dreiliter-V6-Benzinmotor mit einer E-Maschine kombiniert, kostet mindestens 75.000 Euro.

Mit einem Augenzwinkern gilt es diesen Wettstreit zwischen Ford F-150 4×4 und Tesla Model X zu betrachten. Das Model X zieht als Sieger vom Feld.

Microlino stärkt die eigenen Reihen und verpflichtet einen neuen CTO. Dieser soll die E-Isetta ausgereift und bereit für die Serie auf die Straße bringen.

Opel hat sich zum Ziel gesetzt mit dem vollelektrischen Corsa-e Rally die Verbrenner-Alternative zu übertreffen. Erste Tests seien vielversprechend.

Ab sofort können Besucher der Johan Cruijff Arena in Amsterdam mit ihrem Elektroauto aktiv zur Stromversorgung des Stadions beitragen.

Kein einziger Dienstwagen der Regierungspolitiker im Bund und in den Ländern hält den EU-Flottengrenzwert für CO2 im Realbetrieb ein.