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Bislang gibt es noch keine serienreife Technologie für Festelektrolyt-Batterien, die aktuelle Lithium-Ionen-Batterien übertreffen könnte.

Im Rahmen der Studie waren 20 PHEVs zu 75 Prozent im Zentrum Londons unterwegs, 49 Prozent der Strecken wurden im reinen Elektromodus zurückgelegt.

Beim BMW 5er als Elektroauto darf von mindestens 60 bis 80 kWh im Akku und einer Reichweite von mindestens 400 Kilometern ausgegangen werden.

Kurz und knapp im Überblick: Tesla Rück- und Ausblick, Details zum CUPRA E-Konzept, Infos was Michelin mit E-Autoreifen plant und Recycling anders gedacht.

„In den nächsten zehn Jahren werden Brennstoffzellen aus der Massenproduktion für Pkw wirtschaftlich sein“, so Forscher Detlef Stolten.

Man sei sich einig, dass der Wandel im Mobilitätsbereich nur wirtschaftlich erfolgreich, technologieoffen und sozial verträglich vorangetrieben werden kann.

Tesla-Chef Musk und Model-S-Designer von Holzhausen über die Bedeutung des Model S, wie schwierig es zu designen war und über die automobile Zukunft.

Für den e-tron kommt künftig nachhaltiges Aluminium für das Batteriegehäuse zum Einsatz, geliefert durch den Aluminiumhersteller Hydro.

Batterieforscher Maximilian Fichtner sprach in einem Interview über die Zukunft der Elektromobilität, nachhaltige Batterien sowie die Brennstoffzelle.

Mit den nun angekündigten sechs Modellen, welche als Limousinen, SUVs und Vans, daherkommen, soll der Absatz weiter gesteigert werden.

Der Batterieriese LG Chem will in dem Werk Kathodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos herstellen.

Deutschland und Frankreich werden 1,7 Milliarden Euro für den Aufbau einer Batteriezellen-Fabrik bereitstellen. Wer diese erhält ist noch unklar.