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Nikola Badger: Elektro-Pickup-Truck oder Arbeitstier? Wer möchte fährt ihn als Brennstoffzellen-Truck; Alternativ auch rein Batterie-elektrisch.

EnBW sieht es als Aufgabe für den gesamten Markt einer breiten Masse den Zugang zur Elektromobilität zu ermöglichen und macht den ersten Schritt.

Nicht die Nachfrage nach Elektroautos ist das Problem, sondern die Batterien. Bei mehreren Herstellern kommen diese vom südkoreanischen Konzern LG Chem.

CO2-Emissionen von umgerechnet 750.000 Autos lassen sich durch die Vollelektrifizierung der New Yorker Fahrzeugflotte einsparen.

Die Berliner Luft beim Verkehrsbetrieb BVG dürfte momentan ziemlich dick sein. Denn gleich bei zwei Elektrofahrzeug-Projekten ist mächtig Sand im Getriebe.

Bereits im April 2018 konnten wir berichten, dass Toyota Motor mit dem Gedanken spielt, ein System einzuführen, bei dem die Batterien der eigenen Elektrofahrzeuge innerhalb weniger Minuten gegen voll aufgeladene ausgetauscht werden können. Zum damaligen Zeitpunkt dachte das Unternehmen über die Einführung des Systems für kleinere Elektrofahrzeuge für Kurzstreckenfahrten nach. Diese Pläne werden 2020 konkreter; […]

Faurecia wird rund 1600 Schwerlast-Lkw von Hyundai mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb für einen Einsatz in der Schweiz ausrüsten.

Anstatt das Twike 5 in Handarbeit mit einem Fahrzeug pro Tag aufzubauen, wird das E-Fahrzeug nun von einem Auftragsfertiger gefertigt.

Warum sich Porsche so schwertut damit, den legendären 911 zu elektrifizieren, und warum der kleinere 718 die bessere Wahl für einen Elektroantrieb wäre.

Wie Porsche seinen CO2-Fußabdruck eliminieren will, wie der Taycan bei den Kunden ankommt und warum die Brennstoffzelle für Porsche keine Rolle spielt.

Batterie-Experte Deutmeyer über aktuelle Trends in der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien und die Vorteile von Rund- und Pouchzellen.

Tesla hat die Fahrzeuggarantie für seine Elektroautos angepasst. Inklusive einer Klausel zum Akku, die Tesla-Kunden verunsichert.